【白牌劏客】大嶼山居民搭的士返工 要等45分鐘

更新時間 (HKT): 2017.05.04 01:45

白牌車殺入大嶼山近期愈見猖獗,與現時該區車少人多有關,加上今年1月初昂坪360停駛更換纜索以來,加劇人龍堵塞,假日高峰期巴士和的士站根本無法疏導人潮。有市民直言難奈候車時間會考慮選搭白牌車,惟大法律界提醒一旦坐白牌車發生意外,乘客隨時不獲賠償。

住在東涌的曾先生坦言,大嶼山的士不足,平均等車至少半小時,雖然未坐過白牌車,但若一家大小拿著大包小包,也會考慮坐白牌車:「嗰刻都唔驚得咁多!」而港人黃小姐則認為白牌車行為不當,「會剝奪的士司機搵食嘅(生意),而且不合法。」另來自加拿大、居港逾7年的Dana亦認為白牌車不安全,更擔心會被檢控,所以絕對不會乘坐,「You are taking your risk because if there is an accident, you cannot have an insurance.(這是冒險,因為如果發生意外,不會有保險保障。)」

大嶼山的士聯會主席陳金洪表示,白牌車近半年才出現,估計最少有10多輛車,「佢哋假日出動,開價雖然比的士貴,但仍搶走唔少客,有啲白牌車連平日都做埋,因為大嶼山彎多路窄,尤其是羌山道、昂坪道和大澳道,的士載了客入去,未回得切。」

他直言希望政府盡力打擊:「我哋幾百萬元攞一個的士牌,佢哋求其出一部車就做生意,好唔公道,我哋點夠他哋競爭。」事實上,業界近年關注大嶼山的士不足問題,政府為舒緩情況,將原本僅50架大嶼山的士,去年增至75架,而根據運輸署資料,去年最高牌價逾600萬港元,拍得住市區的士牌價。

至於昂坪360停駛,更令問題加劇,陳金洪指出假日的士不足情況嚴重,「遊人唔可以坐纜車去寶蓮寺、大澳,焗住要坐巴士的士入去,而巴士最多載49人,令人龍無法疏導,而的士載客入去後,來回至少需一小時,造成惡性循環。」他希望政府擴闊大嶼山道路,一來改善人潮,同時亦可縮短的士來回時間。

大律師陸偉雄稱,有關七人私家車如同近年大行其的Call車服務Uber,同樣是白牌車,違反《道路交通條例》的「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途」及「沒有第三者保險而在道路上使用車輛」兩條罪行。前者首次定罪最高可判罰款5,000元及監禁3個月,再犯則可被判罰10,000元及監禁6個月,涉案車輛的牌照亦會暫時被吊銷。

雖然乘客乘坐並無犯法,惟一旦發生交通意外則不獲保險賠償。因此陸偉雄提醒乘客切勿貪方便,乘坐這類白牌車,否則是變相縱容和鼓勵「白牌車」繼續犯法。

追實城中突發大小事,即 like 蘋果【現場】FB!
BannerBanner