【Tesla自焚】上海上月亦曾有Tesla起火爆炸 鋰電池火警難撲滅

更新時間 (HKT): 2019.05.13 18:25
上月上海亦曾有Tesla Model S電動車在早已泊好及熄匙後,突然冒煙及起火爆炸。(資料圖片)

今次香港的Tesla Model S電動車在熄匙及停車半小時後後仍起火爆炸事故,絕非個別事件,上月21日,上海一輛Tesla Model S P85私家車同樣在停泊期間及未有充電的情況下,突然自焚爆炸,引起全國關注。該輛涉事的Tesla Model S P85電動車,上月21日晚停泊在上海徐匯區泰德花苑地下停車場。根據該屋苑的閉路電視錄像,當晚8時許,該輛Tesla車底突冒出白煙,不足半分鐘內即爆炸起火,車身瞬間陷入火海,燒剩支架,火焰更波及旁邊三輛私家車,住戶需緊急疏散。

巧合的是,上海Tesla爆炸事件的車主,原來是今次在本港起火爆炸Tesla的姓彭車主的姊姊的朋友。據彭所知,直至最近,內地有關方面仍向上海爆炸事故的Tesla車主作出賠償。對於自己的座駕在新蒲崗自焚,彭則指會視乎香港車行代理會否有合理安排及賠償,再決定是否追究。

更為嚴重的Tesla爆炸意外,則於今年2月24日在美國佛羅里達州發生,當時一男子駕駛一輛Tesla Model S電動車期間,疑失控令汽車高速撞樹後起火,救援人員曾嘗試拉開車門不果,司機最終被活活燒死。難以置信的是,意外中被調查人員帶走作詳細調查的Model S鋰電池,在意外翌日竟曾三度自燃,令外界關注地新一代電動車使用的大容量鋰電池一旦火警時,可能引發的爆炸以及死灰復燃的風險。

消防職工總會主席聶元風則指,撲救以鋰電池驅動的電動車的火警時,要特別留心爆炸、漏洞以及死灰復燃的風險,消防處近年早已製定相關的撲救指引,提醒前線消防員小心。聶元風解釋,電動車的鋰電池儲存了大量的電能,在火警時可能發出高溫及爆炸,亦有可能漏電。故消防員到場後若情況許可,會先試行切斷鋰電池與車身的電力接駁,甚至在可行情況下移走鋰電池,而消防員應付電動車的火警時,會嘗試用水以外方式灌救,例如使用乾粉或二氧化碳滅火筒,因假若使用水去直接撲救鋰電池的火,擔心可能會引發漏電,造成另一種危險。另一種撲救方法則是使用化學泡沫,以隔絕氧氣的供應,希望令電動車鋰電池的火勢熄滅或減弱。

聶又指火警中電動車鋰電池可能積聚了大量的熱能,在火警看似熄滅後一段時間,仍有可能死灰復燃。故消防員一般會加長灌救的時間,確保電動車及鋰電池的溫度已降低至安全程度,才會停止撲救。

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