國泰大裁員|炒燶期油加染紅兼透明度低令國泰形象低落 工會嘆裁員計劃冇商冇量前線最苦

更新時間 (HKT): 2020.10.18 06:00
國泰內部多次傳出大裁員的消息,不少10月未獲編更飛行(圖左)的國泰空姐難免心人惶惶。

國泰航空,曾經是令香港人引以為傲的本土品牌。然而在武漢肺炎疫情的打擊下,國泰除正面對經營70多年內最嚴重的裁員壓力外,公司內外政策亦備受批評。對內方面,員工士氣一落千丈,加上政治因素等問題致多番被員工市民質疑公司「染紅」;對外方面,國泰過去多年以來被指「炒燶」期油致遭受嚴重損同樣令股東失望,公司行政透明度低的問題亦惹爭議。「公司乜都唔講,令到大家都唔知下一步點行。」國泰航空公司空中服務員工會主席王思敏(Zuki)及副主席孫德妍(Amber)斥國泰一直拒絕正面回應裁員計劃,員工至今對計劃仍毫不知情,每天如坐針氈,卻未能為前程作打算,苦不堪言。

近日國泰內部即傳言滿天飛,有傳10月更表未有任何航班安排的員工是裁員的「中簽者」,亦有傳部門將以員工的CPP(服務評分)、執勤率等為準則篩選誰人被炒,「傳出嚟嘅嘢都係五花八門都有,令到成個氣氛係更加亂同緊張」工會主席Zuki指今次公司事前明示會裁減前線的機組人員,是國泰史上第一次,惟資方一直未有回應裁員計劃,如裁員人數及準則,並表明在未有實際明確計劃之前,公司不會向工會透露任何考慮和細節,形同斷絕了勞資雙方的溝通渠道,「溝通過程都幾困難,好似問極都無答案咁」。

副主席Amber則表示,在國泰正式公佈不申請次輪保就業計劃後,工會每天都收到會員的查詢及求助,內容除了與合約細節有關,亦有人查詢長期服務金的計算方式,近日向他們「fact check」謠言的訊息和來電更是大增,惜他們所獲的資訊有限,未能直接為員工解惑。

自去年國泰以政治原因解僱及降職員工起,國泰被質疑「染紅」,至本年6月政府動用273億公帑挽救垂死的國泰業務,並任命兩名觀察員進入國泰董事會,不少員工憂慮去留或涉及政治考量。Zuki未有回應公司「染紅」的潛在可能,僅表示員工講現時最關心的是能否留任,「嗰兩個觀察員,如果佢哋起到作用,希望佢哋幫到手唔好裁員」。

有傳國泰現時的過剩員工達6,800人,佔員工總數的1/4,Zuki承認以國泰目前的航運力,人手的確過剩,但這是流傳的數字,未必可參考,她強調國泰應預留人手應付未來經濟復蘇。「其實原本我哋嘅人數已經係啱啱好,如果將來裁咗啲人,一定會更加少人,同事做嘢都好緊張,同埋吃力。」根據工會向會員所作的意見調查結果顯示,大部份會員均希望公司在「一刀切」裁員前先實行「自願離職計劃」或自願提早退休措施等,以填補公司目標裁員人數。若參與「自願計劃」的人數不足,則望屆時公司仍能考慮讓員工以無薪假方式換取留任。為此,工會一直與公司溝通,惟他們給予公司的意見如石沉大海,一直得不到回應。

國泰裁員早有先例,如1998年因金融風暴裁員600人和2017年重組架構。Zuki憶述,2017年全球經濟持續疲弱為航空業有帶來負面影響,加上2015年起國泰因燃油對沖投資失利,合計虧損數百億元,當時一共兩輪共裁減約1,000名總部員工,包括190名管理層,但不涉及任何機組人員。對於機組人員有機會成為是次裁員的主角之一,「每日瞓醒就諗,唉!會唔會係今日呢?」同為空中服務員的Zuki和Amber均表示未知被裁的同事會如何收到解僱通知,憂慮自身前路之外,更須每天密切關注有關的消息。

疫情爆發後,國泰於今年3月關閉溫哥華基地及美國所有基地,涉及逾400人,惟本土大規模裁員乃是首次,Zuki形容面對今次裁員是最忐忑不安的一次。經過合共兩輪、超過8成員工參與的「3星期無薪假計畫」,以及政府注資273億、股東供股過百億和第一輪保就業計劃的措施後,國泰在今年6月中期業績公佈仍預料虧蝕達99億,令國泰料終需啟動本土大裁員計畫。Zuki指國泰目前架構龐大,難以估計裁員計畫主要削減層級,慨嘆國泰炒人「無人情味」,望政府會再一次介入,與國泰展開磋商,以避免大規模裁員的發生。

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