舢舨激戰|涉事女船家被指「海上霸王」 霸氣回應:有咩啱唔啱吖! 

更新時間 (HKT): 2021.03.28 14:43

鴨脷洲鴨脷排碼頭發生兩艇相撞事故。網上片段拍攝到事發一刻,兩艘舢舨懷疑為了爭客,在碼頭對開海面激戰,其間紅頂舢舨故意加速,攔腰撞向另一藍頂艇,站在藍頂艇的艇家更不穩跌倒,在場人士嘩然,場面驚心動魄。《蘋果》今日重返現場,找到涉事的紅頂艇家「英姐」,她拒絕受訪,其友人表示事件交由海事處跟進,「佢唔講得嘢㗎」,《蘋果》表示欲了解事件,英姐說「冇得了解,永世都了(解)唔到」。

英姐駕船的路線,由鴨脷排往返香港仔避風塘(即逸港居對開)或香港仔水警基地附近碼頭,一般一程的價錢約40元。這條「非正式」航線的產生,是因不少市民由鴨脷洲行山至玉桂山後,不想原路折返,便在玉桂山旁的鴨脷排搭駁艇往香港仔避風塘上岸。

據了解,英姐已在上址駕艇近30年,她的艇馬力有40多匹,亦比較大隻 ,其他駁艇則只有20多匹馬力,所以較少行駛該路線,加上英姐為行內「大姐大」,一般艇家都不敢惹她,極少行駛該路線,有行家形容英姐如海上霸王,對她都避之則吉。

艇家黃先生形容英姐如海上霸王,「有你一去到佢就當你搶飯食咁樣,自己獨佔,收都收唔到,佢4、50蚊一位架,成10幾個人架, 盡量都唔會出去啦,危險呀,出面好大浪,如果有大浪架船兩邊漂,都好危險。」他又指海事處好寬鬆,有人駕這條線30年都無事。

《蘋果》今日到香港仔避風塘,發現英姐仍有營業,但被撞的藍頂駁艇則停泊在香港仔鴨脷洲船排有待維修。《蘋果》向英姐了解事件,她說「有咩啱唔啱吖」,(想了解吓),「冇得了解,永世都了(解)唔到」。她旁邊的女友人則說「交咗畀海事處,佢唔講得嘢!」

由於現場海域稍後有水警及海事處船隻巡邏,英姐一度不敢埋岸接客,一班在玉桂山行完山的行山人士,只能聚在鴨脷排等駁艇返香港仔,為數約有10人,當中不乏外籍人士。當水警及海事處船隻離開後,英姐又再接客返香港仔。

有來自西班牙及俄羅斯的行山人士,她們來港工作8年,到玉桂山行山也3、4次,她們說因為上網搵這類行山路徑時,都說會有舢舨, 所以來這裏的人,「佢哋唔知舢舨係非法嘅,其次係我哋本身預咗會搭舢舨走,我哋唔想原路行山返轉頭。」被問到會否擔心坐這類舢舨危險,她們均異口同聲表示不會擔心,認為舢舨好慢。

由於英姐的駁艇未敢埋岸,她們一行人已等了半小時,「若果要行返轉頭會幾煩,咁係麻煩嘅,但我哋唔會死,麻煩係因為你預咗會有舢舨,但你唔知佢係非法嘅,我哋唔知佢係非法嘅,最差情況就係要原路行返轉頭。」

無街渡牌 按人頭計收費即屬違法

周六(27日)中午12時43分,水警南分區曾接獲報案,指鴨脷排一帶有兩艘舢舨報稱因強風相撞,事件中有一艘舢舨入水,但無人受傷。警方至今日仍然表示有關案件仍在調查中,未知網傳片段是否與此案有關。

運輸署表示沒有批准經營載運乘客來往香港仔與鴨脷排的街渡服務,本港的街渡服務是按商業原則營運,服務營辦商如若有意申辦新街渡服務航線,可向運輸署提出申請。

海事處表示正調查事件,如發現有船隻違反海事法例,會按既定程序採取執法行動。根據《商船(本地船隻)(證明書及牌照事宜)規例》第548章,附屬法例D,第6條的規定,遊樂船隻的船東或其承租人只可使用船隻純作遊樂用途。若遊樂船隻並非根據書面租船或租購協議的條款出租,而按乘客人數收取報酬來提供接載服務,即屬違法。

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