玩盡三大泊車系統 拯救騰雞女生

更新時間 (HKT): 2014.07.03 05:20

泊車,很多女生聽見都怕怕,亦是很多新手司機的死穴。近年越來越多車系引入自動泊車輔助系統,軚環會自動轉向角度扭入適合位置,輕鬆拯救不少騰雞女司機。今次試盡Volkswagen、Audi及M-Benz車廠的自動泊車系統如何操作,看看三者的分別。

記者:許維雅

攝影:陳永威

汽車有自動泊車系統雖然並不是甚麼新鮮事,但依然有不少車主不清楚怎樣運用。越來越多車系逐步加入自動泊車系統,當中以歐洲車系為主,Volkswagen及M-Benz較早期已配置系統,而Audi近年不少車系也可以加錢選配,三者按市場需要以至定位也有所不同。雖然已有車廠研發出駕駛者不在車中也可自動泊車的科技,但暫時只屬測試階段,要量產還要等一段時間,故特別要強調今次試用的自動泊車系統均只屬輔助性質,駕駛者必須自行判斷四周環境及車與車之間的距離。利用制動系統或油門控制車速,軚環便會自動旋轉扭入車位,這也足以令駕駛新手的Cupid十分興奮,大叫神奇。

Volkswagen Golf 1.4 TSI GT

品牌早年的Passat CC已備有自動泊車系統,今次試玩的Golf 1.4 TSI GT所配置的已是第二代,最大分別是除S位外連L位也懂得泊。電腦要處理泊L位的計算比泊S位複雜,往往要駛前倒後三、四次才能完成,感覺沒有泊S位流暢瀟灑。香港車系之中,暫時只有Golf GT可加$5,000(連稅)選配Technology Package。

試泊L位:三次完成  泊位正中
1.按自動泊車啟動鍵

P字自動泊車啟動鍵在波棍旁,按一下是S位,再按是L位,錶板會顯示車位繪圖。

2.打燈指示左右

選擇車位的左右方,要泊右手邊車位便要打右燈,錶板繪圖會變更左右顯示。

3.慢速偵測

以20km/h慢速偵測位置,若找到車位錶板中的小車會出現"R"。這時入R波倒車,軚環會自行轉動直至響號提示,可以入D波修正,前後三次便完成。

4.完成

泊好車後的位置頗正中,感應器不但能偵測車與車之間距離,還可偵測地面上的泊位白線,不過沒有後泊鏡頭輔助,安全感差一點。

試泊S位:一手搞掂

步驟相同,按一下P字便是S位,偵測時的車速可以快一點,車位長度只要比車身長度多80cm,扭入效果更暢順,一手軚便可。

Audi RS6 Avant 4.0 TFSI quattro

需要加錢才可裝配自動泊車系統,車款選擇很多,當中以大車為主。要加裝自動泊車,車款必須要配備後泊鏡頭,不同車款的加裝價錢亦有所不同。由於跟VW屬同一集團,Audi使用的自動泊車也沿用同一系統,用法及設定大致一樣,可以泊L位及S位,只是鋪排及顯示稍為不同,如自動泊車P鍵置於中控台、顯示圖更精美。示範車為RS6,鑑於長車達4,979mm,系統泊車時感覺較論盡,回軚次數亦較多。

試泊L位:正式車位以外亦能偵測
1.按着自動泊車啟動鍵

按兩下P字圖案,錶板顯示出L車位的精美繪圖。

2.打燈指示左右

打燈選擇車位的左右方。

3.慢速偵測

入D波向前慢駛偵測,找到車位便出現"R"字,可以入R波倒車,錶板會顯示自動泊車系統啟動,軚環自行轉向。需要入D波修正的話同樣有響號提示,最後前後駛五次便完成。

4.完成

泊好的位置非想像中正,有點兒偏右,但電腦並非只懂泊在兩車之間,系統可偵測非正式車位,如樹木與車之間。

試泊S位:要三手

步驟相同,偵測時的車速可保持40km/h以下,車位比車長80cm便可使用,若空間不夠,感應器會響起警告。可能車身較長,系統喜歡修正,最後需要三手軚完成。

M-Benz A250 Sport

平治很早期已主動將泊車輔助功能加入A-Class及B-Class之中,可見廠方認為小車的新手司機較多,比較需要此系統。不過近年連CLA、CLS及SL等新車款也有,將系統逐步普及,而且系統更屬原裝配備,毋須額外加錢。不過,系統設計沒有太大改進,跟以往一樣利用兩個超聲波感應器偵測,只能泊S位,泊車時只能使用PARKTRONIC泊車距離顯示器監測障礙物,所以最好加裝後泊鏡頭增加清晰度。由於只能泊S位,操作相對簡單易用。

試泊S位:過程流暢 欠響號提示
1.打燈指示左右

若準備好泊車,先打燈選擇泊車位置左右。

2.偵測待P字出現箭嘴

以36km/h以下向前行駛,直至錶板的P字標記出現箭嘴。

3.入後波按OK

此時可入R波,錶板會提問是否需要輔助,按軚環的"OK",鬆開逼力倒後,軚環自行扭動並以10km/h以下行駛。

4.完成

過程輕鬆流暢,位置也正中,不過泊車時要留意錶板提示轉波,因沒有響號提示,略嫌不夠清晰。

新手感想:很神奇

模特兒:Cupid

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