【海航危機】海南省官員進駐董事會 林和立:牽涉中共派系鬥爭 整頓陸續有來

更新時間 (HKT): 2020.02.29 23:29

海航集團官網今日發佈消息指,自2017年末爆發資金流動性風險(Liquidity risk)以來,在各方支持下,海航集團積極開展「自救」,但仍未能徹底化解風險,再加上武漢肺炎疫情的影響,資金流動性風險有加劇趨勢。為有效化解風險,維護各方利益,海南省政府應海航要求,近日會同相關部門派出專業人員,共同成立「海南省海航集團聯合工作組」,正式接管海航,並將全面協助、全力推進航海的風險處置工作。

消息指出,「海南省海航集團聯合工作組」組長一職,由海南省發展控股有限公司董事長顧剛擔任,常務副組長則由海南洋浦經濟開發區管理委員會主任任清華擔任,副組長分別由中國民用航空中南地區管理局副局長李雙臣、國家開發銀行信貸管理局副局長程功擔任。

根據海航集團公告,集團董事會審議通過改選部份董事,改選後的董事有七名,加入海南省官員,包括顧剛、任清華,其他董事包括李先華、陳峰、譚向東、陳曉峰、何家福;選舉陳峰擔任董事長、顧剛擔任執行董事長、李先華擔任副董事長。同時,董事會決定分別聘任譚向東擔任公司CEO、任清華擔任公司聯席CEO。

《彭博》早前引述知情人士透露,海航集團被中國政府接管已成事實,而其航空業務將會遭到其他航空公司瓜分收購。至於被接管的導火線,聲稱是疫情打擊,令其資金鏈斷裂,但海航負債傳聞高達7,000億人民幣(7,805億港元),並非今日的事。

有指,海航多年來過度的海外併購,在全球大肆收購包括航空、酒店、旅遊、地產及商品零售等,高價購入資產,令公司債台高築,2017年底已出現流動性困難,並開始逐步出售資產救亡。

經過兩年的處理,海航集團董事長陳峰去年11月接受官媒《新華網》訪問時表示,已處理資產多達3,000億元,當中包括將港航的姊妹公司香港快運出售予國泰(293),以及將早前以高價購入的啟德地出售。陳峰在訪問時表示,上半年終於「挺過來」迎來曙光,但未有提及港航是否其出售資產之一。

海南省政府成立工作組解決海航問題,令人質疑是又一宗「國進民退」。內媒方面引述消息指,工作組進駐也不會改變海航的民企角色。美國克林信大學經濟系副教授徐家健指出,過往「被國有化」的顯著特徵,是大型科企創辦人退位如阿里巴巴馬雲等,但「騰訊掌控大量數據、監控業務」,而海航本身業務相對不敏感,加上財務的確出現大問題,官方此刻成立一個工作組,「意味多了國家隊的人入去處理內部問題,但國家隊在其中扮演一個甚麼角色,暫時都未能肯定」。

中國問題專家林和立認為,海航過去20年醜聞不斷,海外收購對國內而言不規範,北京早已有人想接管或整頓海航,此次趁疫情打擊航企生意,出手整頓,相信「被國有化」也屬合理。習近平一直主張將國企做大做強,類似海航、安邦等名義上是私企、實質牽涉中共派系鬥爭的企業仍不少,整頓業務、收歸國有符合習的作風,不排除會陸續有來。

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