台鐵出軌●肇禍原因|工程車司機罪刑重大遭聲押 網民質疑工程車曾違法改裝

更新時間 (HKT): 2021.04.02 23:56

(更新內容)台灣清明假期剛開始,正值台鐵南下疏運高峰,一列太魯閣號408次列車卻於早上9時28分發生可怕意外,在崇德、和仁間卡在隧道內,車廂嚴重變形,目測判斷多人沒有生命迹象。據查,當時台鐵大清水路段正在施工,因工程車沒有停好,從上方滑落至車軌,砸中剛好疾駛而過的太魯閣號列車,釀成出軌悲劇。台媒報道指,台鐵將向廠商索償。有網民起底發現工程車疑違法改裝。

肇禍的工程包商負責人、同時是工程車司機的李姓男子被帶回在花蓮地檢署,但他因事故而情緒不穩,正在地檢署內休息,將等到其情緒平復後才接受問話,晚間11時許檢方複訊後地檢署因罪刑重大聲請羈押。

台鐵內部坦言,該工程車「照理說不該停那」,且清水隧道搶修不易,根本是跟時間搏鬥。

有網民起底工程車資料,發現車齡已27年,曾多次換車牌,以及根據Google Maps搜尋發現,工程車曾被街景拍攝,當時車斗與事發時的顏色不同,車斗上方安裝的藍色版台超過整輛車的車寬,明顯是違法改裝。

據台灣《蘋果》調查,當時台鐵北迴線明隧道施工廠商的一架工程車,違規停在斜坡上,司機疑似忘拉上煞車手掣,導致工程車從軌道上方約20米高處滑落到鐵軌,太魯閣號車頭直接撞上出軌後再擦撞山壁,導致幾乎撞成變成爛鐵。李姓司機已被到派出所接受調查。對於李姓司機是否忘記拉上煞車手掣,安運會主表示仍要進一步調查。花蓮地檢署檢察長俞秀端表示,檢方目前正協助釐清死者身份;檢方並已展開蒐證、偵訊作為,協助釐清肇事原因。

台鐵傍晚舉行記者會時表示,目前無法掌握工程車滑落時間,副局長馮輝昇稱,運安會將調閱車廂內攝影機,但車廂仍在隧道內,要待拖出來才可確認滑落、撞擊時間點。

為何會造成如此重大慘劇?有專家表示,以牛頓第二定律加速度公式F=ma計算,估計撞擊力道相當於200公噸重的力量。台灣《蘋果》估算,成年亞洲象平均體重為3至5公噸,若以4公噸計算,相當於200公噸重的力量,即約50頭成年亞洲象撞擊。

台鐵局表示,出事列車的第2、3節車廂出軌、3至8節車廂卡在隧道內,該公司已即時成立一級應變小組,運安處已介入調查。另外,經初步研判,應是旁邊工程的工程車沒有停好,致滑落撞到太魯閣號,將向廠商索償。

台鐵局續指,照理來說,工程車在沒有工程時,不應停在斜坡上,因為工地幾乎都是山區,停在斜坡上會有風險,施工時也會確認設備,保證不會移動。現在沒有施工,應停在平坦的地方。

台鐵局正在釐清工程車會停在斜坡上的原因,若是廠商疏失,就會依照合約向廠商索償。

據台灣《蘋果》調查,當時該路段正在施工,工程已接近完工,目前已停工。

有台灣網民利用Google地圖找到工程車出事前的影象,推測工程車車頭應是往太平洋方向停在鐵軌上。有香港鐵路迷於fb表示,出事太魯閣號之前曾長時間披上Hello Kitty彩繪,是唯一一組同款列車有同樣塗裝。

台灣《蘋果新聞網》/《自由時報》/東森新聞雲/中央社/Facebook

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