【海航危機】海航拖數!漏夜延期一年還債發致歉信 2022年到期債價插26%

更新時間 (HKT): 2020.04.15 21:43
海航11.5億債要延期一年支付

致歉信中稱,直至4月14日,該公司一直與主要投資者協商延期事宜,並通過召開投資者電話會議方式進一步溝通並對延期方案進行表決。由於投資者數量較多,會議通知和準備工作存在一定不足,使得會議程序較為倉促。

內地傳媒報道,4月14日晚間,有機構投資者表示,當天下班後的6:30,才收到海航集團計劃財務部的郵件,內容是「關於召開2013年海航集團有限公司債券2020年第一次債券持有人會議的通知」。不僅在下班後臨時通知投資者要求開會,還要求投資者在19時前,即半個小時之內進行參會登記。參會登記要提供法人營業執照副本複印件、法定代表人身份證複印件、持有本期債券的證券賬戶卡複印件等資料。

「13海航債」於2013年4月15日發行,發行規模11.5億人民幣,票面利率7.1%,期限為7年期,應於2020年4月15日到期兌付本息;至於「15海航債」則於2015年底發行,規模達30億元人民幣,票面利率5.99%,期限亦是7年期,將於今年11月回購,2022年11月27日到期。

「15海航債」債價發行初期曾高見111.5元,但隨住海航壞消息不斷而反覆下跌,至昨發生同系債券到期本息延期支付事件後,「15海航債」債價由昨收報39.19元急挫至今日報29.1元,跌幅25.75%。

2月傳出被接管

於今年2月,《彭博》引述知情人士透露,因應武漢肺炎疫情打擊下,原本已經債務沉重的海航集團將會被中國政府正式接管,而其航空業務將會遭到其他航空公司瓜分收購,海南銀行行長王年生將任海航集團董事長,陳峰降為副董事長。不過,及後未有新進展。

成立於1998年的海航集團最初只是地區性航空公司,其後逐步涉足酒店旅遊業、商業零售業、物流業、金融服務業等相關產業,但股權結構及資金背景相當神秘,更被指與中共高層王岐山的關係密切。

海航至數年前於海外不斷以高價收購資產開始引起市場高度關注,例如於2016年至2017年間斥資高達272億港元連掃香港啟德新發展區四幅官地、英國倫敦瑞信大樓等;資本市場上亦頻繁出手,高峰期在香港持有多達7間上市公司。

不過自2017年起中國監管部門對企業藉境外併購走資作出調查,海航位列針對名單前列,令到公司陷入財政困難、股票市值插水、部份投資理財產品兌付逾期等絕地,信貸危機下,海航需要拋售數以千億元的境外資產,包括四幅啟德地皮先後出售予恒地(012)及會德豐(020)。截至去年10月,海航約有7,000億元人幣債務待償還。

香港航空或難逃一劫

海航集團同時持有本地香港航空,若果股東財務堪虞,香港航空亦難逃一劫。國開行去年12月曾牽頭借出40億助港航渡過難關,避免空運牌照局釘牌,惟目前境況下,似乎港航很快會再度陷入財務困境。港航主席侯偉2月7日曾向所有員工發信,三次提及港航須「求存」,疫情下已經削航線、要求員工無薪假,並裁員400人。

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