阿里上季經調整盈利升27% 勝預期 美股跌逾3%

更新時間 (HKT): 2021.02.02 23:08
阿里巴巴創辦人馬雲。

螞蟻上市觸礁事件後,阿里(9988)迎來首個季績,截至12月季度收入為2,210.8億元(人民幣,下同),按年升37%;非公認會計準則(Non-GAAP)淨利潤按年升27%至592.07億元。彭博料阿里收入為2,153億元,按年升33.4%;經調整利潤為556.6億元,按年升18.6%,兩者皆勝預期。

過去5次公佈業績當日,阿里股價均下跌,而阿里美股開市後跌3%,至256.6美元,折算約248.4港元,較港股今日收市跌4.4%。

期內核心商業收入為1,955億元(人民幣,下同),按年升38%,天貓線上實物商品交易額(GMV)季度按年增19%,主要受到快速消費品及家裝類目的快速增長所推動,同時消費電子品類的同比增長也實現加速。而「雙11」購物節活動產生的GMV達到4,982億元按年增長 26%。超過470個品牌銷售額超過1億元。

至去年12月,中國零售市場移動月活躍用戶數達到9.02億;至12月一年內中國零售市場年度活躍消費者達到7.79億,單季淨增長2,200萬。公司指,持續在用戶群體中加強消費者心智及消費份額,這些都體現在各線級城市更高的購買頻次之中。

雲業務經調整EBITA轉正 菜鳥網絡實現正經營現金流

早前阿里率先公佈,預計雲業務將轉虧為盈。期內該業務收入為161.15億元,按年升50%;雖然經營虧損20.44億元,但首次實現經調整EBITA轉正2,400萬。主要由互聯網、零售行業和公共部門客戶收入的強勁增長所推動。

阿里主席張勇預計未來各行各業亦會用到雲業務,雖然市場有激烈競爭,但阿里有多項優勢,首先阿里可以利用其在電子商貿等業務的優勢,擴大規模;另外可以提供數據應用技術予客戶,因為現時客戶不只想將資料上載至雲端,更想利用其數據;最後阿里有達摩院等研究機構,在雲技術上有領先優勢。

今日傳出京東(9618)分拆物流業務上市,而阿里旗下物流業務菜鳥網絡期內收入按年增長51%至113.6億元,這主要由於快速增長的跨境和國際零售業務的履約訂單量增加,並實現正經營現金流 。

新零售業務及直營業務收入為517.6億元,按年升101%。該增長主要來自合併高鑫零售,以及包括天貓超市和盒馬在內的直營業務的貢獻。阿里在第三季所帶動的線上購物,已佔高鑫零售商品銷售收入24%。

本地生活服務收入主要來自配送平台餓了麼,收入為83.48億元,按年升10%,主要由於GMV的增長以及抵銷收入的補貼效率的提升所致。

《華爾街日報》報道,期內公司公佈「雙11」成交額達741億美元(約4,982億元人民幣),同比增長26%,但中國的官方數據顯示,去年12月,中國總體電子商務銷售額和包裹遞送量的增速有所放緩。Stifel分析師Scott Devitt指,在線需求依然高漲。認為有助阿里實現22%客戶管理收入增長,當中服裝等支出類別的改善可能有助於這種增長。

張勇:淘寶較短片平台更能提升經營效率

在電話會議上,對於近日快手、抖音等平台積極推行電商直播,市場競爭加劇下,有分析員問到管理層如何應對。阿里巴巴集團董事局主席及首席執行官張勇表示,不少商家都通過第三方渠道經營網購平台,而阿里的優勢是專注於消費,以用戶消費為第一考慮,加上提供高質及有保障的消費體驗。

張勇補充,看到商家的留存率、活躍度名專注度都有所提升,因為網購平台對於他們來說越來越重要。而集團提供技術支助他們經營,有利提升持續經營效率及利潤保證,而非其他平台的一次性活動。

對於公司指會承擔更多社會責任,張勇指平台經濟與社會經濟發展高度融合,阿里從來不單純以財務角度考慮這個問題,未來亦會繼續加強。

虧損業務有新展望

有分析員就問到,對於核心商業EBITDA增長近年都相對穩定,日後是否會放慢。阿里巴巴集團首席財務官武衛表示,公司多年來都是重視新投資多於利潤增長。

她解釋,過去9個月,集團創造了1,478億元利潤,是基於進行一部份投資下,同期按年比較,利潤增長達300億元,集團策略是看到可以成功拿到結果的情況下,來進行投資。公司從來沒有把盈利增長作為首要選擇,但亦維持了非常好的盈利基礎。

她亦提到,餓了麼、新零售等虧損都在收窄,但業務如何收窄虧損同時擴充,公司內部亦不時討論,她指已有明確的方向,會在財年底(即3月)有新的展望。

張勇亦提到,淘寶特價版本季度的年度活躍用戶達1億,程式可接觸更加多農村用戶;而淘寶直播規模亦相當大,每日有數十萬場直播進行,和整個零售平台高度結合。

拒「燒錢」爭社區團購市場

對於近月興起的社區團購,張勇重申,旗下「淘寶買菜」可以令消費者,尤其是較落後地區更方便獲得本地產品。集團並不像其他平台以「燒錢」補貼來經營,公司會利用淘寶APP與業務高度結合,未來會加強業務投資。

近日中國疫情重燃,張勇表示,中國政府在一些城市採取新方式防疫,阿里會密切關注,暫時未見對公司有重要影響。中國在某些城市採取隔離措施,對物流帶來挑戰,惟政府鼓勵市民留在家中過年,預計最後一公里運送會有所增長。

會議亦提到阿里會否參與近月熱門的智能交通市場,張勇表示阿里雲一直有參與智能交通,未來會更廣泛部署,而達摩院多年來有專門團隊研究如何將技術用於物流領域,現時已在校園及部份民居完成末端配送,未來會在更加多場景應用。

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