直擊維景灣畔萬呎「神秘」交匯處 封塵逾十年欲變車位 律師:疑涉行政失當

更新時間 (HKT): 2021.02.03 00:00

前身是紹榮煉鋼廠,現今建成將軍澳大型屋苑的維景灣畔,基座亦有一個荒廢逾十年、一直空置未有盡用的交通運輸總匯,逾5,700伙居民「得物無所用」。這個規模達半個太古城的私人屋苑,當年政府要求發展商於批地條文上興建交通總匯,以配合大量居住人口搬遷往該區的城市規劃用途。不過,要求興建又不代表要必須使用,港鐵將軍澳綫通車後,居民出入更「傾斜」港鐵,調景嶺區內出現一區三個交通總匯,維景灣畔「神秘」交匯處,謀求變身成訪客停車場,卻須賠上「代價」。

80年代開始,政府要發展將軍澳區以滿足居住需求,看準紹榮鋼鐵旗下調景嶺舊廠房大片地皮,政府隨後出資搬遷費予紹榮搬廠,舊廠房地皮則於97年樓市高位以127億元「天價」賣予太古地產及新地,發展成今天建有15座一字排開,總伙數達5,728伙的維景灣畔。

因應規模龐大,第1期第1至6座(不設4座)於2001年中落成,當時港鐵將軍澳綫尚未通車,而位於1期對開空地臨時交通總匯,當時為專線小巴108M總站,行經澳景路來往藍田。據悉,最初有計劃落成後,相關專線小巴總站將會遷入交通總匯,並改成來往將軍澳站,然而最終未能成事,翻查紀錄,設於LG2層的交通總匯自2003年第3期住宅落成後一直丟空至今。

記者日前直擊該封塵多年交匯處,場內所見,建有4條車道可入4線,料佔地逾萬呎,天花燈光昏黃。本報向運輸署查詢,為何落成多年,卻一直未有啟用該交匯處時,運輸署引用其於西貢區議會交通及運輸委員會會議中的答覆回應指:「維景灣畔第3期的有蓋運輸交匯處位於將軍澳市地段第55號,為私人擁有及管理,運輸署並沒有接收上述的運輸交匯處。現時該運輸交匯處並沒有公共運輸服務使用,運輸署現時亦沒有計劃安排巴士及專線小巴路線使用該運輸交匯處。」

有測量師指,按照地政總署一般批核滿意紙流程,政府應該要已經接收公契要求的條文,例如交通總匯等,才算是「完成批地條件所規定的工程項目」。確認完成後才可批出滿意紙,發展商才會正式擁有土地的法定產業權,該屋苑才可以正式交樓。然而已經交樓入伙十數年的維景灣畔,運輸署卻指從未接收該交通總匯。

本報查閱維景灣畔的大廈公契,公契中確實註明,將會興建「政府處所(Government Accommodation)」,當中包括日間託兒所(Day nursey)和一個兒童及青少年中心(Children and Youth centre),以及永久交通總匯(Permanent Transport Terminus),並且這些政府處所的相關持有人為財政司司長法團公司(FSI)。

翻查維景灣畔的售樓書,書內列明商場地下LG2層將會作為交通總匯,因此難以相信發展商會刻意興建交通總匯,落成後卻反而並不轉讓予相關部門。而根據土地註冊處文件顯示,維景灣畔3期已經於2007年10月取得滿意紙。

本報亦查詢過相關發展商,太古指項目雖然與新地共同發展,但隨着項目於2003年落成,全部住宅及商業單位售出,該屋苑的管理事務主要由物業管理公司負責。

而新地則由管理公司啟勝一併回覆,並指根據批地條款,發展商必須在指定位置興建交通總匯處,並承擔該處的所有開支。發展商已依照批地條款及獲批圖則興建該交匯處,其車道設計亦符合要求。有關交匯處於2003年連同屋苑第三期一併落成,惟發展商或服務處從未獲政府通知有公共車輛欲使用該處。

大律師蘇俊文指,按照上述個案情況以及批核滿意紙需求,應該要已經完成批地條款。但運輸署多次強調並未接收該交通總匯,似乎政府批滿意紙有疏忽,未交收交通總匯就出滿意紙。雖然實際情況還要視乎公契有沒有訂明怎樣才可以批出滿意紙,但確實有可能是行政失當。

泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚亦指,發展商其實已經滿足了批地條款的要求,例如興建交通總匯,雖然可能因為道路或交通規劃而丟空,但若然運輸署答覆為沒有接收過相關交通總匯,最大疑問則在於為何十多年前會批出滿意紙。

按商場圖則,要前往這個「神秘」交匯處,行人可以從商場直接進入,但車輛出入口則處於屋苑範圍內,相信出於保安考慮,商場出入交通總匯的正門已被鎖起,只餘下一個側門通道。至於留存側門通道的原因,相信與交通總匯存有3期商場貨車上落貨點有關,不過,管理公司同樣都有安排保安駐守側門,守衛看似相當森嚴,記者曾經試過意圖通過側門走入交通總匯,未幾已經被保安截查。不過根據維景灣畔大廈公契,關於交通總匯的闡釋,公契清楚寫明交通總匯所在地,應該要24小時開放予公眾。

交通總匯位處商場LG2層,屋苑停車場位於LG1層,若然小巴要進入相關範圍,其實要先進入屋苑範圍,通過屋苑停車場樓層後,才能進入該交通總匯。

由於這個建有5,728伙的大型屋苑,連一個訪客車位皆欠奉,曾經有該區議員提出將交通總匯改劃成泊車位。屋苑業委會於2015年召開業主特別大會,在大會上獲得近9成支持,通過向政府申請臨時豁免書,將交通總匯改劃成訪客車位,最新屋苑業委會指與發展商溝通過後,獲得地政總署批准,可以支付豁免費用後改劃成20個訪客車位。按居民提供的問卷調查,豁免條件為繳付豁免費每年58.75萬元,豁免期首3年屆滿後,政府可每3年自行決定修改豁免費。若轉為訪客車位用途,由於會採用八達通自動收費及聘用保安,預計需支出費用約90萬元。

「荒廢」的交通總匯最終命運仍屬未知數,居於維景灣畔十多年的林先生直言 「都算知有個空間,唔知係唔係小巴站」,但覺得改劃成訪客車位都好,都有需要讓屋苑居民使用,亦不會覺得失去小巴站特別可惜,因為目前公共交通都足夠。同樣搬入維景灣畔十多年的鄭女士亦認為時租車位有需要,但交通總匯丟空多年,實質位置都不知道在何處。另外亦有位不太願意透露姓名的住戶直言「我知(交通總匯的存在),但係我唔想理。」

-----------------------------

掌握理財智慧 感受生活品味

investMAN全新網頁 優雅登場

-----------------------------

部署退休 輕鬆達至財務自由

點擊即睇《退休理財天書》

-----------------------------

【全球樓行】 Dream House零距離

屬於香港人的移民攻略

-----------------------------

支持蘋果深度報道,深入社區,踢爆權貴,即Like蘋果專題及調查組FB專頁

關心你飯碗,貼近你生活,即Like「蘋果ATM」FB專頁!
BannerBanner