港人移民潮|航運爆單致貨櫃短缺 移英行李大量滯港 「被追收數千元存倉費」

更新時間 (HKT): 2021.02.17 00:00

武漢肺炎疫情遇上香港爆發移民潮,雖然仍有人不惜一切要逃離香港,但更多的人因疫情而延誤了離港計劃。由於世界各國實施不同程度的防疫措施,航空和航運都受到嚴重影響,而自去年第四季,海運行業已陷入嚴重的貨櫃短缺問題,貨櫃價格被搶貴10倍,情況延至今年農曆年假仍未見緩和,有國際搬運公司坦言這是25年來從來未見的情況,英國更因再次封城導致問題最為嚴重。

國際搬運公司SwiftRelo負責人Piya Narang表示,由於疫情關係,來港貨櫃數量嚴重不足,導致不少移民搬屋的寄運行李需暫時寄存在搬運公司,上船日期未定,而且有需要向客人收取額外的存倉費用。

Piya指情況是公司25年來首次遇到,他們已因應情況免收客人首一個月的存倉費,現時寄望一至兩個月內能成功上船,避免寄貨延誤太多。

由於英國出現變種病毒,再次推出封城措施,Piya強調貨櫃短缺情況,以英國最為嚴重,再加上英國放寛BNO簽證予港人,移民需求大增下,累積的貨運寄件亦不斷增加。Piya坦言不確定貨櫃短缺的情況將維持多久,目前只能積極爭取貨櫃空間,讓客人的寄件盡快上船,同時亦增加租用額外倉庫存放客人行李。

有準備3月尾移英的一家五口,原本2月初所有行李已可上船,預計兩至三個月後運到英國,但搬運公司指因貨櫃短缺,延至農曆年假後都未有上船日期,K媽(化名)就表示,「近一兩個月,網上的移民群組都見到很多人叫救命,話行李上不到船,而且被追加幾千元存倉費,我都非常緊張地追問搬運公司,但他們都答實不到上船日期。」她們一家作了最壞打算,就是人照舊3月尾先到英國,但行李有心理準備要等到4月甚至更久才到埗,「衫可能要洗勤一些,小朋友玩具又要玩少一點。」

物流平台Spaceship創辦人林煥枝指,疫情下空運機位同樣緊拙,因此很大部份貨物都轉為去船運,加上去年第四季全球出入口定單有明顯反彈,導致一下子塞爆了全球貨運業,而船公司的貨櫃調動上明顯應接不暇,「以我所知船運搬屋的收費,升幅差不多一倍,拉近了跟空運的差距。」

有不願透露名字的船公司員工向本報透露,以往一隻船運貨櫃價格在1,000至2,000元左右,但自去年尾,一個40呎貨櫃價格可搶貴至1萬至2萬元,大部份都是大品牌的電器、傢俬等由中國送往歐美,「往常農曆年是淡季,但今年過年接單接不停,深圳仍有大量貨等着送去歐美。」

他坦言不清楚貨櫃短缺的真正原因,但估計因各國疫情嚴重程度不一,船公司有輪流停業的情況發生,才導致近月貨櫃出現供不應求。他認為當各大品牌廠商都在搶櫃,移民搬屋公司未必夠實力買位,大概延誤仍要維持一段時間。

業界預計在2021年,全球的貨櫃短缺量至少尚欠50萬個,由於去年疫情導致全球定單需求大跌,不少空置的貨櫃積存在北美地區。可是,第四季令人意外的出入口量大反彈,令船公司的調動未能配合突然大增的需求。世界最大航運Maersk CEO Soren Sioux曾接受訪問否認操控市場貨櫃供應,他解釋純粹因疫情使需求急跌又急增,才導致價格波動。Maersk去年第四季收入錄得破記錄85%增長,預料2021年首季將錄得更大增長。

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