港鐵經常性業務去年虧損11億 8折乘車優惠本月底完結 金澤培:難獨力維持

更新時間 (HKT): 2021.03.11 19:16
行政總裁金澤培於業績會上表示,疫情對集團各地業務造成影響,預期乘客量要回復至以往水平需時一年以上。

港鐵(066)去年收入為425.41億元,按年跌21.9%;虧損48億元,2019年同期為盈利119.32億元。每股虧損78港仙,但仍派末期息98港仙,全年普通股息合共每股1.23元,與2019年相同。不過若果撇除投資物業重估虧損91.9億元非現金項目,基本盈利為43.81億元,按年跌58.5%,主要由55億元的物業發展利潤帶動。

行政總裁金澤培於業績會上表示,去年集團面對有史以來最具挑戰的一年,疫情對集團各地業務造成影響,預期乘客量要回復至以往水平需時一年以上,首季已有回升跡象,集團財務基礎仍然穩健,未來10年集團將投資約1,000億元,推展各項新鐵路項目及小蠔灣車廠物業發展,期望帶來更多就職機會。

問到會否延續八折車費優惠時,他指在政府資助下,優惠由原先6個月已延長3個月,直至本月底完結,由於車費收入為主要收入來源,集團「難以獨力持續提供優惠」,又稱月底將公布票價調整結果。至於零售租賃業務,他稱港鐵一直為中小企商戶提供租金寬免,料今年租金將持續下調。

料今年提供約4,800個住宅單位

金澤培又指,東鐵線過海路段剩下兩項關鍵時序工程,包括新舊車軌連接及信號系統等,預計難以完成首季通車的目標;屯馬綫預計於今年第三季的全綫通車;另正評估沙中線餘下工程的進度,期望盡快完成工程。

物業發展方面,物業總監鄧智輝表示,今年將有4個發展項目推出招標,共提供約4,800個住宅單位,其中港島南岸第6期正招收意向書,涉750伙;東涌東站項目將提供1,900伙,至於東涌牽引配電站及百勝角通風樓用地則處於城市規劃階段,料今年內完成規劃。他又預期,將軍澳日出康城7、8及9期有機會於年內取得入伙紙及入賬。

港鐵已宣佈與鷹君(041)合作發展何文田一期項目,惟長實(1113)就該發展權入稟控潘蘇通違約,鄧智輝表示,由於港鐵並非合約方,不清楚有關訴訟內容,已落實鷹君全面參與項目,現時工程按時間表順利進行中。

經常性業務去年虧損11億

經常性業務方面,虧損為11.26億元,2019年同期為盈利49.8億元。港鐵指,疫情大流行對期內財務表現造成了重大影響。港鐵所有鐵路和巴士客運服務的總乘客量較2019年減少31.5%至13.108億人次、周日平均乘客量減少30.9%至388萬人次。客運業務按年減少40.3%至118.96億元。未計利息和財務開支和計及每年非定額付款後的虧損為54.08億元。

而物業租賃業務收入按年減少0.3%至 48.17港元,主要由於疫情期間向租戶提供紓困措施,按照租戶的個別情況給予租金減免;香港物業發展錄得54.42億元的利潤,主要來自「日出康城」第六期所錄得的分佔盈餘及出售存貨單位。

中國內地及澳門方面,公司的鐵路、物業租賃及物業管理附屬公司的經常性業務利潤下跌63.1%至1.74億元;國際業務方面,港鐵的鐵路附屬公司年內出現4億元的經常性業務虧損,2019同期為利潤2億,主要受到疫情影響。

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