吉利新合資公司「極氪」4月預售:回A未有新消息 晶片供應以小時計

更新時間 (HKT): 2021.03.23 18:25

吉利(175)截至去年底止汽車銷量跌3%至132萬部,純利跌32%至55.33億元人民幣,末期息每股派0.2港元,較去年0.25元少2成。去年吉利毛利跌13%至147.37億元人民幣,導致少賺21.79億元人民幣,此外分銷、銷售費用,及行政費用開支亦上升13.82億元人民幣。

吉利同時宣佈,與母企吉利控股成立合資公司,將在中國成立的一家間接全資擁有的外商獨資企業在中國從事研發、採購及銷售包括極氪品牌智能純電動汽車在內的電動出行相關產品,以及提供相關服務。吉利將出資10.2億元人民幣,持有合資公司51%股權,吉利控股則出資9.8億元人民幣,持有49%股權,即合資公司將是吉利的附屬公司,其財務業績將合併於吉利汽車之綜合財務報表中。

吉利回A未有新消息

行政總裁兼執行董事桂生悅表示,和同系富豪汽車(Volvo)進行業務合併,已是最好合作方案,兩間公司不會有合併上市計劃。另外吉利在內地科創版上市的計劃涉及國家相關機構的審批,至今未有進一步消息。

執行董事安聰慧表示生產極氪品牌汽車的工廠、生態圈和產業鏈已建成,4月開始預售,並會舉辦產品發佈會,第4季起會陸續交付。他續指極氪和其他品牌在產品端和用戶端等有分別,新產品會向消費者直接銷售。副主席李東輝指,吉利汽車和母企共同持股可以引入戰略投資和提供股權激勵,保持彈性。純電動智能汽車每項技術需要極大投資,包括自由駕駛、車聯網、晶片等,單一公司弄發不是最符合經濟原則的做法。

桂生悅指,去年業績符合預期,相信已是低谷,因去年是公司從「3.0」走向「4.0」的一年,今年有望達到2016年的增長速度。李東輝補充,去年上半年受疫情和原材料價格上升等因素拖累,而且公司正步入「4.0」,公司在「3.0」的產品在上半年盈利能力有所下降,「4.0」產品領克05和領克06在下半年推出,令下半年業績有所改善。

晶片供應以小時計 目前暫時未有供應問題

至於晶片問題,安聰慧說供應由以前以月計,到現時以小時計,目前晶片短缺未有對公司造成大影響,但未來不敢肯定,只承諾會通過一切努力,將損失降到最低,相信問題可解決。

安聰慧說今年會加快在國際市場佈局,包括以白俄羅斯為主的東歐市場,領克今年起會進軍歐洲發達國家,4月將交付產品,是首個進軍歐洲發達地區的中國品牌。至於東南亞市場方面,去年公司是東南亞地區中,唯一一間有增長的品牌,未來會有更高增長。

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