橫卡咽喉|台灣長榮貨輪橫塞蘇彝士運河 逾100貨輪大堵塞

更新時間 (HKT): 2021.03.24 23:14

埃及蘇彝士運河發生罕見意外,一艘台灣長榮貨輪意外橫向堵死運河,無法轉彎脫困,導致位於埃及的航運要道大塞船,逾百貨輪無法通行。

外媒報導,長榮海運超大型貨輪長賜號橫塞蘇彝士運河擱淺,埃及派出多艘船協助推拉,但未能助長賜號脫困,當局甚至還出動了剷泥機,企圖開挖開地面釋放船頭。

長榮海運今天表示,接獲租船EVER GIVEN的船東通知,貨輪進入蘇伊士運河時,在河口南端6海浬處,疑似遭受瞬間強風吹襲,造成船身偏離航道,意外觸底擱淺。長賜號的航運管理公司BSM Hong Kong代表Alok Roy向《彭博》表示,蘇伊士運河發生一起擱淺事故,但目前還沒有傳出受損或污染的報告。

蘇伊士運河航運服務主要提供者之一Leth Agencies通知客戶,長賜號在當地時間周二早上擱淺,拖船正在試圖幫助該船脫困。Leth Agencies補充目前北上方面約有42艘船隻、南下方面約有64艘船隻無法通行。

船運監測網站VesselFinder顯示長賜號造成蘇伊士運河雙向大堵塞。另據貿易監測網站TankerTrackers.com表示,很多滿載的油輪因此受困在運河兩端不能通行,這些油輪載有沙烏地、俄羅斯、阿曼和美國的石油。

科技研究員John Scott-Railton在推特轉發蘇伊士運河現狀的地圖,只見圖上密密麻麻的點全是動彈不得的船隻們,他笑稱「長賜號(Ever Given)已經長久地塞住了(ever jammed)。」

長榮海運指,輪船是向日本船東承租,船員也由船東派遣表示,已敦促船東回報事故原因,目前船員人身安全,並與運河管理局等相關單位研擬方案,儘速協助該輪脫困,暫未知是否牽涉賠償問題。

台灣交通部根據航港局回報,長榮海運這艘船因遇到42級側風吹襲,導致擱淺在蘇伊士運河,昨天先找8艘拖船拖回原航道但沒有成功,現在要等高潮位再嘗試拖困,如果還是脫困有困難,可能就會考慮卸除貨載,加速脫困,並洽請專家及保險公司尋求解決方案。

船舶經紀商Banchero Costa & Co.研究主管Ralph Leszczynski則表示,正利用拖船進行援助作業,希望該船很快能脫淺,但可能會持續數天的時間,同時也在對船上的損壞進行檢查。

今天長榮海運股價受到台股開盤重挫影響,一度跌至41.5元、跌幅近3%,不過,旋即急拉翻紅,上漲逾2%,表現不受影響,終場上揚2.22%至43.70元。

蘇彝士運河為石油運輸重要通道,運送堵塞似乎支撐油價,布油期貨今早原本挫0.53%至每桶60.47美元、接著曾回升0.64%至61.18美元;紐約期油早市同樣波動,一度下跌0.81%至每桶57.29美元、接著反彈0.52%至58.06美元。首爾期貨經紀商VI Investment資深大宗商品分析師Will Sungchil Yun認為,運河運輸受阻所造成影響或只屬暫時。

長賜號船身長400公尺、寬59公尺、重達22萬噸,最多可容納20388個20呎標準貨櫃(TEU),是當今營運中最大貨櫃輪之一。它現在載有數百個貨櫃,從中國出發預計前往鹿特丹,為台灣長榮所有,註冊地巴拿馬。

翻查資料,2006年時曾有插上香港旗的貨船因強風而於蘇彝士運河翻側,有7艘貨船受影響。

蘇彝士運河全長190公里,深24公尺,寬205公尺,連接地中海與紅海以及通往亞洲的運輸路線,是全球最繁忙水道之一,屬接通歐、亞、非三塊大陸的水道隘口,在運河建成前,船隻來往印度洋及地中海時,需繞行整個非洲南站。《彭博》報道提及,運河對於從石油到液化天然氣的運輸至關重要。

-----------------------------

掌握理財智慧 感受生活品味

investMAN全新網頁 優雅登場

-----------------------------

點擊即睇《Bitcoin投資入門手冊》

一書盡覽新手必讀資訊

-----------------------------

【全球樓行】 Dream House零距離

屬於香港人的移民攻略

-----------------------------

支持蘋果深度報道,深入社區,踢爆權貴,即Like蘋果專題及調查組FB專頁

關心你飯碗,貼近你生活,即Like「蘋果ATM」FB專頁!
BannerBanner