恒汽跌8% 新華社點名斥「紙上造車」:未賣一部車就市值幾千億

更新時間 (HKT): 2021.03.29 11:05
恒大汽車上周稱將全力推進9款恒馳的量產工作,惟未清楚交代正式推出市場日期。

恒大汽車(708)遭官媒點名批評,指該企市值高達5,000億港元,成為港股中僅次於比亞迪(1211)的第二大車企,但尚未有一款量產車型在售,狠斥行業存在「虛火過旺」、「產品指標註水還甩鍋客戶」、「企業還沒賣一輛車市值就幾千億」等問題。恒大汽車不被國家祝福,拖累股價急挫7.6%,最新報58.2元,市值5,542億元。

新華社發表《這些毛病,得治!——聚焦新能源汽車行業發展隱憂》文章指,國家市場監管總局早前召回4萬多輛存在安全隱患的車輛,其中純電動新能源汽車佔超過33,000輛,反映行業熱炒背後潛藏不少問題,包括誇大續航力等汽車產品性能指標,甚至玩起「文字遊戲」,將常見技術包裝成「黑科技」。同時提醒資本市場對新能源車行業「泡沫操作」,監管部門應高度警惕。

文章特別點名恒大汽車「紙上造車」,批評其產能和市值的巨大反差,是新能源汽車行業在資本市場上存在估值虛高,直言核心技術是「吹」不出來,行業「虛火」並非真火,必須「擠泡沫、降虛火」。

根據恒大汽車的2020年全年業績,該企多達98.79%收入來自醫療美容及健康管理,只有1.21%收入來自新能源汽車。

報道又引述武漢理工大學汽車工程學院副教授楊勝兵表示,如果車企淪為「虛假宣傳」,不但會直接損害消費者權利,還會對產業鏈各環節產生負面影響。

車股個別發展,比亞迪最新報173.8元,跌1.8%;吉利汽車(175)報19.92元,跌2.5%;北京汽車(1958)報2.46元,升2.5%;廣汽(2238)報6.68元,升0.3%;五菱汽車(305)報1.68元,跌0.5%。

官媒去年已點名批「借造車之名,行圈地圈錢之實」

早在去年底,恒大汽車就曾受官媒點名批評,內地國務院主辦的黨報《經濟日報》發評論指出,恒大汽車一系列造車讓人感覺頗為不實,從「買買買」、「合合合」、「圈圈圈」、「大大大」、「好好好」的造車思路,指其「還浮在造車大潮的表面」,容易引發其「借造車之名,行圈地圈錢之實」的聯想。此外又指團隊10名高管中,僅一人來自樂視汽車,很難讓人確信恒大這是在真心造車。

今年1月份,恒大汽車與6名投資者分別簽訂認購協議,以每股27.30元定向增發共約9.52億股新股,佔公司擴大後總股數的9.75%,共籌集260億港元,所得款項淨額將用作加強在新能源汽車產業的技術研發、生產投入、償還債務和一般企業用途。份屬恒大主席許家印友好的劉鑾雄家族同樣有入股,其妻華置(127)執董陳凱韻(人稱甘比),以及中國燃氣(384)主席及總裁劉明輝,各認購30億元,認購後持股分別佔擴大後總股數1.125%。

本月中,恒大汽車又與騰訊(700)旗下北京梧桐車聯科技簽署協議,分別出資60%、40%設立合資公司,共同開發行業領先且擁有自主知識產權的車載智能操作系統。

恒大旗下房車寶 傳第四季美國上市

另外,彭博引述知情人士指,恒大(3333)旗下房車寶考慮最快今年第四季度在美國上市,目前房車寶估值約1300億元人民幣。恒大最新報15.54元,升4.8%。

中國恒大公佈,向投資者出售持有旗下房車寶80.8%權益的公司NEW GAINS GROUP,將以81.75億元出售6.51億股公司現有股份,同時以相同作價出售相同數量的公司新股,集資總額163.5億元。17個投資者包括United Strength Harmony、中信資本、鄭家純家族控制之Top Assemble等,計劃以共163.5億元投資目標公司,其中將以81.75億元購買6.51億股目標公司現有股份,以81.75億元認購6.51億股新發行股份,投資方預計合計持有房車寶10%股份。

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