李嘉誠最新投資「氫能飛機」 紅顏知己周凱旋:急不及待想試飛

更新時間 (HKT): 2021.03.31 16:50
維港投資有份投資的ZeroAvia料最快2024年讓其氫能傳動技術投入市場。

長和系資深顧問李嘉誠私人投資旗艦維港投資(Horizons Ventures),領投氫能飛機初創企ZeroAvia融資,成功籌集2,500萬美元(約1.95億港元),並吸引英航母企國際航空集團入股。

其餘投資者包括微軟創辦人Bill Gates有份創立的Breakthrough Energy Ventures、石油公司蜆殼旗下的Shell Ventures、Summa Equity、SYSTEMIQ等,完成後共募得私人投資逾5,500萬美元,而自成立以來總集資達7,500萬美元。

ZeroAvia研發的氫能機是使用燃料電池,透過氧進行氧化還原反應,把燃料中的化學能轉換成電能,達至零碳排放。該公司提供全球首個商用氫能零排放飛機驅動方案,迄今已成功完成12次6座小型機的試飛。

據了解,維港創辦人周凱旋表示,急不及待想試飛。

研50座以上零排放飛機

ZeroAvia完成今輪融資後,可展開研發整架2MW(兆瓦)氫能傳動的區域客機項目,將加快50座以上的更大型氫能引擎發展,資金亦用於支援現有商務航空採用零排放科技。

ZeroAvia創辦人兼首席執行官Val Miftakhov表示,是次新融資有助加快把零排放方案應用於更大型區域客機,並邁向商業化規模,又指大部份航空公司準備好走向零排放,期望這項科技能廣泛採用。

維港投資Patrick Poon就指,乘搭燃油航機對環境帶來負荷,為航運業尋找替代方案刻不容緩,深信ZeroAvia為航空市場邁向更潔淨之路,提供了真正可行的解決方法。

氫能機最快2024年運作

ZeroAvia預期最快2024年讓其氫能傳動技術投入市場。氫能飛機方案將針對幾個市場,開始時會集中500英里及10至20座載客機、貨運、農業飛機等;注入新資金後,將於2026年進入50座以上的商用機領域,2030年則可擴至驅動一架100座窄體客機。

維港指,數十年來,以氫氣作為取代石化燃料的革新可能停滯不前。1960年代,通用汽車試造首架氫能驅動的車,但由於高成本和其複雜性,曾經以氫能作新經濟主軸的嘗試,都未能發展。

而航空業佔整體運輸排放逾12%,預計至2050年會翻一倍;而航機在高空排放,其影響其實是地面排放的2至4倍,上述氫能飛機能助除碳。

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