晶片荒|交貨再延誤至16周 分析師:搶貨潮重挫未來銷售 上汽傳減產

更新時間 (HKT): 2021.04.07 12:24
全球車用晶片短缺,彭博引述知情人士指,上汽集團已減產約20萬輛車。圖為上汽旗下純電動車榮威Ei5。

全球晶片荒持續,《彭博》引述最新研究指,半導體交貨周期已由3個月拉長至16周,反映晶片短缺問題惡化。

Susquehanna Financial Group研究顯示,交貨周期計算由訂貨至交貨所需時間,一向被業界視為供求指標。目前晶片交貨延長至16周,表明客戶正在激烈爭取額外的晶片,如果交貨周期延長太多,市場擔心部份買家會故意多訂貨,以避免可能遇到的供應短缺,最終導致庫存堆積,使需求急劇下降。

Susquehanna分析師Chris Rolland指出,雖然近期半導體的預訂情況非常火爆,但對長遠越來越謹慎,因行業發貨量可能超過了真正需求。目前交貨周期已遠遠超出2018年高峰約14周,當時交貨周期見頂後,2019年半導體行業銷售隨即下滑。

另外, 知情人士透露,車用晶片短缺已迫使中國汽車製造商上汽集團(SH︰600104)減產約20萬輛車,相當於該公司去年銷量560萬輛的3.6%、今年銷售目標617萬輛的3.2%,而上汽正努力獲取晶片供應,並調整生產以最大程度地減少晶片短缺帶來的影響。上汽集團副總裁衛勇上月在業績發佈會上稱,汽車晶片短缺影響可能要持續一段時間,對供應持謹慎樂觀態度。

南韓三星電子公佈業績預期,料今年首季營業利潤按年增長44%,達到9.3萬億韓元,符合市場預期,主要受惠家電、智能手機及電視亮麗表現,因而彌補了工廠停工造成的晶片銷售下跌影響。

期內,三星營業收入增長17%,達到65萬億韓元,中國及美國顯示出強勁復蘇。但受美國寒潮影響,位於德州的半導體工廠2月被迫停工,拖累部門利潤。

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