蔣握築迹|屯門至荃灣沿海鐵路無疾而終(蔣匡文)

更新時間 (HKT): 2021.04.12 11:30
屯門公路打擊危險駕駛 警方提供圖片

1970年代荃灣已興建成為一個當時港英政府視為成功的標準衞星城市。為了進一步發展新界屯門,便興建本港第一條高速公路,連接青山、屯門與荃灣,規劃上再由荃灣接駁地鐵到市區。

由於這是香港第一條高速公路,香港政府的工程師經驗不多,而屯門至荃灣一段路都是臨海的山坡,當時工程師是基於地形圖依山而規劃,路線彎彎曲曲,而規劃圖中更有另一條類似彎曲的規劃線,作為未來地鐵規劃路線,而其設計中有不少像市區道路一樣,四條線切入三條線,加上當時香港有不少人不習慣使用高速公路,所以做成很多交通意外。

據當年一位交通專家朋友解釋,不少這些交通意外都是這些駕駛者超速或切線有關,但問題是當時的屯門公路只剛剛設計到合符所限時速,一超速便容易出事。現代高速公路在設計時,會在限速之下預留一些保險空間,以便萬一有人超速也不致立刻發生危險。早期屯門公路便犯了這毛病。

政府有關部門也暗中了解,所以在很多年後,在公路上作出多項改建,把路拉直及減少不必要的切線,所以今天的公路安全很多,但是所規劃的荃灣至屯門地鐵線的彎曲規劃,無可救藥,所以在政府內部規劃圖中失蹤,無疾而終。

著名建築師及術數家蔣匡文

http://fb.com/chianghongman.michael

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