智取大市|有盈利自駕概念股(晉佳)

更新時間 (HKT): 2021.04.22 18:39

近期除咗騰訊(700)同美團(3690)配股之外,連日有千億市值級別強勢股配股,隻隻一攤手板就拎走過百億,證明唔少大公司要錢多過要貨,同時亦吸走唔少市場上面好友嘅購買力。科技股之前逐隻打爆橫行區支持而下跌,已配股嘅美團同騰訊情況都有啲危危乎,最正路情況係步快手(1024)、京東(9618)後塵跌破前底,會唔會跌得深?要視乎類似韓國仔爆倉事件會唔會重演,所以要撈美團,都要等。

自動駕駛概念股近期大幅波動,美股嘅TuSimple同Luminar先因為Tesla煞車系統單意外而顯著下跌,周三再大幅反彈超過一成,TuSimple未收復招股價企穩,仍要觀望。穩健啲嘅加拿大輕型車生產商Magna其實都係受惠自動駕駛嘅股份,但有傳統業務盈利墊底,兼且有能力向自動駕駛進發。Magna亦會喺北美擴充生產,同剛剛放棄做手機嘅LG成立合營生產電動車,亦有同激光雷達LiDAR供應商Innoviz同電動車企Fisker合作。

Magna喺ADAS、LiDAR嘅合作同發展由2016年報已經開始披露,比起小米(1810)造車轉埋個logo,人家閒閒哋早咗6年喺自駕領域起步。

因為傳統造車業務關係,加上自動駕駛佈局未開始反映喺收入,Magma近年未見明顯增長,2016至2019年每股盈利喺5美元樓上,上上落落,舊年因為疫情關係銷售下跌,但第四季已復蘇,單季收入按年升12%,盈利更升7成。以2019年嘅正常市況計,市盈率得17.3倍。而直至2023年嘅公司預測亦只係每年單位數收入增長。如果以TuSimple預測2024年投產嘅話,2024年開始先係主菜。

有韓媒之前傳Magna同LG嘅電動車合營將會參與Apple Car生產,消息真確度有疑問,但Magna北美擴產就符合美國本土生產大方向。

絕對係估值未反映自動駕駛而有實務嘅車股,值得持有。

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