曾淵滄專欄|周期性強的航運股(曾淵滄)

更新時間 (HKT): 2021.05.04 19:00
■如果環球經濟下年復蘇,航運應有不俗的上升空間。中遠海控近日股價轉強。互聯網圖片

從今年2月農曆年春節假期後,恒指進入調整期,調整至今已超過兩個月,不過,逆市上升的股也不算少,之所以能逆市上升,靠的是實力,是驚人的業績。

中遠海控(1919)是其中最突出的一隻,過去一年,股價上升數以倍計,也因為股價升幅太過驚人,不少曾經買入者往往在股價出現調整時就認為此股高峯已見,於是決定沽出套利。今年3月15日,我就是在中遠海控股價調整了近40%後向大家推介,當時提出的理由是當前航運收費上漲數以倍計,新船絕不是一年、兩年內能夠增加,因此,股價再破頂機會很大。

昨日,中遠海控收市價16.4元與3月15日我推薦當日比較,上升不止1倍,這說明了當我仍捕捉到一個大趨勢時,就該耐心地讓股價一升再升,不要讓調整期嚇壞,甚至更可以在調整期加碼。而錯過去年低價入市者也應該好好地利用調整期買入,只要你有信心股價能再破頂,調整的差價也必然是將來的利潤。

為甚麼中遠海控股價能在過去兩天狂升,答案很簡單,因為中遠海控剛剛於4月30日公佈今年首季業績,利潤上漲52倍。是52倍,不是52%。是的,中遠海控在過去一年,股價上升近8倍,但是與52倍的利潤增長相比,利潤的增長倍數又是股價增長倍數的6倍以上。記住,航運股是周期性超強的股,理由是造一艘新船不是一年、兩年的事,因此,遇上需求大增時,船公司不會馬上增加船隻,而是狠狠地加價,先賺夠在低潮時虧損的錢,之後才評估未來的需求是否能長期維持在高水平才考慮是否造新船。

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