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2010年12月22日

實戰理論:市況已靠穩吸內房航運股 - 沈振盈

大市真的一如所料,前日早上殺完最後一口好倉之後,開始回升,期指全日大部份時間皆高水,相信短期的調整已完成,後市可望反覆回升。
從技術走勢分析,大市短線會在20日線及50日線有阻力,即23100至23500點水平,而波幅位將上移到22800至23500點。始終市場的成交萎縮,假期氣氛濃烈,期指大戶較為容易上下其手,在注碼控制方面不宜過份進取。
個別板塊方面,體育用品股走勢極度疲弱,昨日的反彈市仍然未能回升,原因很簡單,就是體育用品市場已達至飽和階段,未來的盈利增長已過了高增長期,基金沽貨洗倉之意向極明顯。

博反彈宜避體育用品股

去年筆者極度看好此板塊,但到了今年年中,已沒有再作推介,皆因見到此等股份之增長主要是靠開新店而已,同店銷售已呈現倒退的情況。而大部份的龍頭股如李寧(2331)、安踏體育(2020)等,股價已處於昂貴水平,PE偏高,若要博反彈,也宜避開此板塊。
昨日表現較為強勢的股份有內房股及航運股,前者一直受着政策的因素所拖累,致令股價長期偏低。若論業績及估值,現時屬於具中長線吸納價值之水平,只要每一次政策的因素在股價之跌勢中反映,便可趁低吸納。
至於航運股,以中海集運(2866)表現最好,上升5%。另外亦可留意落後的中國遠洋(1919),股價於8元水平有不俗支持,上望8.80元。中國外運(598)則在過去兩個月的跌市中表現硬淨,主要是2.20至2.40元橫行上落,現水平吸納的風險不大。
筆者持有中國遠洋

沈振盈
作者為證監會持牌人士

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