印尼空難|機師或未及注意引擎問題致失事 波音安全簡報促密切監察客機狀態

更新時間 (HKT): 2021.02.18 21:04
(互聯網)

印尼廉航三佛齊航空公司(Sriwijaya Air)一架波音737-500客機上月發生空難,機上62人全部罹難。據報波音近日向航空公司發出文件,提到初步可能是印尼空難原因的「引力推力控制」問題,稱機組人員需密切監察此因素,以及客機其他狀態及飛行路線,以防出現意外。

波音的技術簡報在2月15日發出,指出飛機在飛行期間失去控制,可能基於機件故障、機師操作失誤等不同原因,要避免機師出錯,正副機師均要持續監察飛機狀況,以及早發現問題。

波音指,機組人員需持續留意客機飛行高度、速度、巡航系統狀態及引擎推力控制等,形容這些是「預防空難的基礎」,並可以減少出現突發變化時,因受驚所產生的影響。文件亦警告機組人員不要分心﹕「高度自動化和可靠的飛行控制系統大大減少了飛行員的工作量,但也增加監視複雜系統的要求。」

空難或涉引擎推力不均

印尼空難初步調查顯示,肇事客機出事前,左邊引擎逐漸失去動力,但右邊引擎動力正常,導致客機在短時間內左傾達45度,繼而失速墜海,機師與控制塔的通話記錄顯示,機師似乎被附近的雷暴影響注意力,沒及時發現當時左右引擎推力不均。波音發表的報告雖然沒特別指明印尼空難,指引也是涵蓋所有客機型號,但內文中機組人員需注意的其中一項重要元素正是「引擎推力」。

波音回應稱,這類提醒是定期發出,波音亦會就安全操作客機,經常與航空公司及政府調查與監管部門合作,這些溝通也反映波音以至航空業界非常重視提供指引及訓練材料,藉此預防空難。空中巴士去年研究顯示,飛機在飛行途中失去控制是最常見的空難成因,佔總數33%。

不過目前印尼當局仍在調查空難成因,尚未發佈正式報告,路透社引述專家指,現在定調造成今次空難的原因言之尚早,又指大多數航空事故由連串的獨立因素造成。

路透社/彭博社

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