蘇彝士運河●歷史|回顧蘇彝士塞船之最 「黃色艦隊」被困達8年 見證兩次中東戰爭

更新時間 (HKT): 2021.03.29 14:08
「長賜號」日前擱淺的衞星圖片。美聯社

長榮海運貨輪「長賜號」堵塞埃及蘇彝士運河多日,引發全球海上貨運危機,經過相關單位連日努力,「長賜號」得以部分重新浮起,並可慢慢導正回到正常航道,有望即將解決這場歷時一周的危機。但回顧歷史,這一個星期的塞船原來只是「濕濕碎」,蘇彝士運河塞船曾經達到8年時間。

在蘇彝士運河啟用前,船隻從亞洲前往歐洲,需要繞過整個非洲,才能抵達歐洲,航程極其遙遠。直到1869年,蘇彝士運河啟用,正式打通了紅海與地中海之間的水路航道,歐亞水路航程從此大幅縮短。

這條全球其中一條最繁忙的運河成為兵家爭奪之地,在1940年代之前主要由埃及和其宗主國英國控制;二戰時,納粹德軍和意大利曾經嘗試入侵及佔領,但被英軍擊退。至1951年埃及共和政府要求英國撤軍,其後更把蘇彝士運河國有化。英法聯同以色列在1956年發動「蘇彝士戰爭」(即第二次中東戰爭),導致運河一度關閉,約半年後重開。

因中東戰爭被困 變成「黃色艦隊」

到1967年,埃及跟以色列爆發「六日戰爭」(即第三次中東戰爭)。運河因戰爭而關閉,埃及軍更把大量船隻鑿沉,又放置地雷等,以避免運河為以色列所用,雙方之後在運河兩側對望。當時正好有15艘船隻在運河向北行,便因為戰爭在運河上進退不得。

埃及和以色列1973年再次爆發「贖罪日戰爭」(即第四次中東戰爭),埃及軍一度越過蘇彝士運河的停戰線登上西奈半島,但其後遭遇以軍大舉反擊,最後在聯合國和美國壓力下,終於停戰。

經過兩年清理後,蘇彝士運河終於在1975年6月5日重新開通,與之前開通已經相隔達8年。而被困運船的15艘船隻在長年累月承受風沙,被外界稱為「黃色艦隊」,而大部分船隻當時已經無力自行航離運河,只得兩艘西德船隻仍可以靠自身動力離開。

印度新聞網站news18/《蘋果》資料室

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