運河塞船|埃及擬索償$78億未提對象 「長賜號」日本船東把長榮海運列為關係人

更新時間 (HKT): 2021.04.02 15:08
「長賜號」早前在埃及蘇彝士運河擱淺,堵塞運河近一周。(美聯社)

台灣長榮海運貨輪「長賜號」早前在埃及蘇彝士運河擱淺151小時,導致運河交通停頓近一周,國際航運大受影響。蘇彝士運河管理局主席拉比(Osama Rabie)表示計劃就事件索償10億美元(約78億港元),屆時「長賜號」可能要被扣押,但未有透露索償對象。

拉比在前晚接受埃及電視台訪問,他表示埃及政府仍在計算蘇彝士運河堵塞其間的損失,但初步估計逾10億美元,當局會設法追討。拉比解釋稱,該筆金額包括拯救「長賜號」的費用、運河交通暫停的經濟損失,以及埃及在運河堵塞期間少收的過河費等。

倘告上法庭 或要扣押「長賜號」

拉比沒有透露會向哪一方追討賠償,但強調埃及有索償的理據及權利,又指運河管理局與「長賜號」船東一直關係良好。「長賜號」目前停泊在蘇彝士運河中段的大苦湖(Great Bitter Lake),接受船公司及運河管理人員調查。拉比警告,索償一旦演變成法律訴訟,「長賜號」將不能繼續航行,船上價值35億美元(約272億港元)的貨物也會滯留。

長榮海運董事長張衍義早前表示「長賜號」屬租船,因此船舶造成損害「都是船東的責任,本次意外亦是如此」,長榮海運近日亦稱,估計被索償的機會「接近零」。不過英國法律雜誌《律師》(The Lawyer)報道,擁有「長賜號」的日本船公司正榮汽船及檜垣產業正入稟倫敦高等法院,要求負責營運的長榮海運作出賠償,正榮汽船則表示會跟運河管理局磋商賠償問題。長榮指出,周四接獲船東委任律師的書面通知,表示考量這艘貨輪擱淺事故可能面臨的究責及賠償事宜,為保障其權利,依據《1976年責任限制公約》,向英國法院申請賠償責任限制。船東在賠償責任限制的申請文件中將長榮海運及其他數家可能對其求償的公司列為關係人,此舉只是依法逕行通知,並非對本公司等求償關係人提出告訴。

美國《紐約郵報》/中央社

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