【新車落地】易容有術 小改款Spada似足全新車

更新時間 (HKT): 2017.11.16 16:55

通常,日本汽車品牌於處理小改款車時都會較為保守,轉款前後總不會有太大分別,不過凡事總有例外,正如本田Stepwgn Spada,不單夠膽大刀闊斧地去改,而且改得狠、改得勁,當全新車看待亦無妨。

要數近年日本MPV代表作,本田Stepwgn必定榜上有名,極震撼的創意,徹底打破多年以來的舊有思維,原來大型MPV用1.5公升turbo引擎一樣行得走得;車廂佈置及座椅翻摺又可以如此細心,而獨特的Waku-Waku尾門,更是既有創意及實用的偉大發明。

而自2015年推出以來,Stepwgn亦踏入小改款周期,按以往彪炳銷售佳績,廠方其實大可「求其改」,理論上都不成問題,不過廠方並沒這樣做,更清楚告訴每位消費者:小改款車,一樣可以認真處理。

車廂方面亦釋出小改款誠意,驟眼睇無大分別,其實改動位也算多,包括中控台轉用新款修飾面板;座椅改用Prime Smooth人造皮革/布物料;中排座底新增鞋袋;尾排新增12V輸出;全車LED燈光亦加入了可調光暗功能。至於招牌神奇後座翻摺系統,以及兩種開啟方法的Waku-Wake尾門,則沒有任何修改,繼續方便好用。

機械方面則「零」改動,遺憾CR-V所用的190匹引擎沒有出現於Spada版上,沿用舊有1.5公升turbo結構及150匹輸出,波箱、懸掛亦「維持原判」,駕駛感較同級車sporty一點,動力總之夠用有找,不過Spada版卻獨有17吋輪圈及轉波撥片,高速穩定性無疑會提升一點,亦多了一份自主操控樂趣;更重要是,設備升級了,車價卻照舊,可喜可賀。

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