【新車速遞】新版Odyssey添安全系統 助保持車距+修正行車線

更新時間 (HKT): 2018.04.05 11:46

大部份香港選購MPV的買家,多數着重空間及設備,未必關注安全設備,不過本田早為大家想多一步,事關小改款Odyssey加入包括四項主動安全設備的Honda Sensing技術。安全設備,恐怕總不會有人嫌多吧。

第五代Odyssey小改款驟眼看變化不大,但鬼面罩已轉用新設計,霧燈換成LED並採用新款輪圈。車廂改動則相對較多,中控台佈局雖維持原狀,但前座手枕面積擴大兩倍以上,除可拉起及旋轉外,地台亦新增巨型儲物櫃,方便擺放更多雜物。中排大班椅仍維持全手動操作,但勝在調校簡單易用,更可拉長腳墊甚至變成半躺模式,方便觀賞從原廠9吋屏幕播放的影像。為提升舒適度及實用性,頭枕變得更巨型,座椅下方亦新增儲物格並加入USB插座,適合放置電話及充電用。機械規格維持原狀,依然採用185匹2.4公升i-VTEC引擎配7速CVT波箱,但工程師表示新版改良了避震器濾震效能,駕駛時確實感覺到比以前舒服,搖曳感淡化了亦改善了已往的輕微蹦跳,仍然是同級對手中,最具操控性的代表。

新版重點改動是加入Honda Sensing系統,包括FCW、ACC、LKAS及RDM四項主動安全裝置。FCW代表Forward Collision Warning,當偵測到與前車距離太近,會透過提示音及警號提醒駕駛者,但過程中不會主動煞車。ACC即是Adaptive Cruise Control,系統於40km/h以上生效,預設好車速後,便會自動與前車保持行駛距離及速度。LKAS即是Lane Keeping Assist System,系統於72km/h以上生效,能夠識別出公路行車線並自動轉向,而且可結合ACC一起使用,換言之毋須踏油門,駕駛者只要握持軚盤,便可作半自動駕駛。最後是RDM,即Road Departure Mitigation System,系統主要針對路邊實線,當偵測到車輛出現異常的車道偏離時,會以軚盤震動及警示燈提醒駕駛者,之後軚盤會輕力作出轉向修正,若然車輛仍有大幅偏離,系統更會自動減低車速。當然,任憑Honda Sensing技術幾先進都好,說到底這類系統都只屬輔助性質,實際運作亦會受天氣、路況及駕駛狀況影響;要真正行車安全,還是要靠駕駛者自律。

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