電動韓流|潮驅Soul純電EV版首攻港 可愛出位引死年輕買家

更新時間 (HKT): 2020.03.02 00:05

姑勿論大家是否喜歡駕駛電動車,電動車對未來汽車市場來說,絕對是兵家必爭之地。美國Tesla做得有聲有色,韓國品牌近年也急起直追,最近又多一個新選擇,就是Kia Soul EV。車價跟同門電動車Niro相若,而性能又一樣,452公里續航距離的可愛潮驅,正好開拓電動車市場的另類新群組。

Soul EV內櫳裝潢感覺跟Niro截然不同,配合其可愛造型,以圓形線條作主調。中控台連功能屏幕的大圓形、冷氣風口造型及圓形錶板等相當可愛。再配襯車門飾板點綴,感覺比較年輕青春,設計多點看頭。配備也算充足,比上一代Soul更豐富,如換上7吋數碼錶板及7吋多功能輕觸屏幕。波棍台沒有了傳統波棍,換上旋轉式按鈕入波,配備還有發熱軚環、冷暖椅及AutoHold。Soul EV+則多幾項配備,包括天窗、投射顯示、電話無線充電,座椅設計亦稍稍不同。雖然軸距比Niro短,只有2,600mm,但後排乘坐空間感一點也不弱,腿位前空間及頭頂空間闊落,空間感確比Niro優勝。不過車窗偏窄,沒有了上代的天幕頂天窗,開揚感稍遜。充電方面,充電插頭於車頭靠右位置,Soul EV+大電版,充電時間跟Niro一樣支援DC快充,最大可以承受100kW快充,54分鐘可充滿八成。若使用家用13A線充電,則要29小時充滿100%。

相比Niro,Soul的軸距較短,操控感覺會較靈活,而且隔音做得不俗,車廂頗寧靜。軚環有加減波撥片的設計,用來控制動力回收,由Level 0至Level 3,動力回收程度最大時可拖慢車速。如此細小的汽車有395Nm扭力,起步力量毋庸置疑。但它的重心偏高,入彎會有點車身傾斜,另一個要關注的問題是輸出那麼大,加速太快會有少少跣胎,穩定性不及Niro好。個人認為喜歡這外形又想嘗試電動車的話,建議大家買細電版,馬力較細,駕駛時可能輕鬆一點。始終喜歡這部車的朋友不會是愛駕快車愛飆車的人,相信細電版已經夠用。

《果GYM》隨身播  健身壹App過!

果然好玩 籽在四方,即like「果籽」FB專頁!
BannerBanner