電動車|政府公佈普及化路線圖 電動車品牌代表:有好過冇

更新時間 (HKT): 2021.03.18 14:46
不少用家決定是否轉用電動車,都是考慮居所、工作地方附近有沒有充電位。

香港政府公佈《香港電動車普及化路線圖》,目標2050年車輛零排放,即是到時在街上只會看到電動車、環保車款,而2035年登記新車則全部100%為電動車,即是停售燃油引擎新車款。其實,全球不少地方也有類近的發展計劃,亦有禁止燃油車輛在路上行駛的時間表;同時間,不少大車廠也公佈在不同年份開始完全停產純燃油車款,主力發展電動車,所以這路線圖不算是新鮮事、大發現,只是跟隨全球車壇大潮流。不過,對於現已主力發展電動車的品牌來說,早着先機才是重點?

全球大趨勢 歐洲四年前已出時間表

世界不少地區,尤其歐洲國家,已經早於2017年左右公開停售燃油車的時間表,包括英國、法國、西班牙等地將會於2040年全面停售,而作為汽車生產大國之一的德國,則會在2030年實行。而擁有法拉利、林寶堅尼等超跑品牌的意大利,已經有羅馬這地區表態,在2024年會停售純燃油車款。全球亦有不少大城市開始規劃禁止燃油車上路的政策。

至於車廠品牌亦有配合,例如平治預定2022年會停止生產純燃油車款,以混能車款及純電動車款取代。寶馬亦剛傳出將旗下品牌MINI轉型為純電動車品牌,於2030年停產燃油車。還有美國龍頭通用,亦設下2035年停產燃油車的目標;大眾則是2030年前。日本方面,豐田會於2025年前停出純燃油車款;本田則在2022年開始在歐洲市場停售純燃油車款。

近一年銷量飆升 電動車業內人士:只是「追落後」

政府公佈的《香港電動車普及化路線圖》,隨了停新登記燃油私家車外,亦預定2025年全港私人充電設施數目會增至15萬個,公共充電設施則增至5,000個,同時研究未來新建私人樓宇停車位必須配備充電基建,並要求新發展區的公共運輸交匯處提供指定充電位。亦會計劃在2025年起在政府停車場徵收充電費,將充電服務市場化。政府亦計劃10年內將部份加油站轉型為充電站。這個轉變,對電動車廠商來說,是好是壞?

香港電動車業界人士回覆蘋果時指,政府定下2035年停止新登記私家車,反應雖算是比較遲,但2035年這個年份尚算合理,「有好過冇」,否則各車廠其實都已經停產燃油車,政府再停新登記都變得沒意思。至於電動車充電網絡,因為某品牌充電器只對應該品牌車款,所以一直未能進入政府停車場,簡單來說:政府沒有任何支持,但提到公共充電器數量時,卻又會將其計算在內。今次政府預定大幅增加充電位,可能會有轉機,而廠方亦持開放態度表示歡迎隨時傾談任何型式合作。

至於停車場充電位收費方面,廠方則表示長遠計是好事,因為很多用家在免費充電位充完電後也不會把電動車駛走,令充電器使用效率並非最高,收費應可以減少這類情況,亦都可能會吸引更多新充電器供應商願意投資。

而提到電動車電池回收的生產者責任計劃,廠方則表示暫時影響不大,因為他們的電動車電池都比較耐用,短期內不會有回收問題。但希望政府可以和業界多作溝通,因為除了成本問題,回收時也擔心有關於電池技術的機密資料洩露。

最後,你可能在近一年都發覺,身邊換電動車的朋友大增,業界人士就表示暫未談得上是高過預期,因為早年政府取消稅務優惠後,銷售數字極差,現在只是「追落後」,只希望政府措施不要朝令夕改,能繼續推動電動車市場發展。

消委會電動車測試 大熱車款評分高

其實說到電動車普及化,最新一期消委會《選擇》月刊亦比較了30多款車輛表現,當中就有11款為電動車,根據總評分,Tesla的兩款電動車Model 3 Long RangeModel 3 Standard Range Plus以及平治EQC、Audi的e-tron Sportbacke-tronVolkswagen ID.3的評分皆達到4.5分,表現較好。而11款電動車的續航距離由210km至425km,當中最佳為Tesla Model 3 Long Range,充電池容量為75千瓦小時,推算續航距離為425km。而Audi e-tron Sportback及e-tron,充電池容量最大,達95千瓦小時,但推算續航距則分別為390km及365km。

至於Mini 3-door Cooper SE則是推算續航距最低,只有210km,充電池容量亦是最低。現代Ioniq Electric的車價則是當中最便宜,約39萬港幣。而耗電量則以Mini 3-door Cooper SE、寶馬i3及現代Ioniq Electric最省電,最重的Audi兩個車款及平治EQC 400,則是耗電量最高。

記者:Michael

編輯:鄒仲安

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