Honda Jazz試車|新牌女試20萬本田SUV版Crosstar好玩易揸 淡定踩上高速泊車一剔過

更新時間 (HKT): 2021.05.05 00:05

剛剛來港的第四代本田Jazz很有話題性,事關上代Jazz還在強調惡形惡相的硬朗線條,新車設計風格居然來個180度轉軚,大玩斯文可愛路線變得更加圓潤,對於鍾情Jazz運動化造型的車迷來說,確實需要一段時間適應。話雖如此,我覺得新車翻天覆地的改變也不是甚麼壞事,始終Jazz向來都是講求實用的城市小車,如今變得斯文一點,也算是尋回切合本身的定位吧。

在造型上,我相當欣賞今次試駕的Crosstar版本,Crosstar是今代Jazz的中級型號,首次以越野車造型示人,全車裝有強調粗獷野性的黑色防撞膠及行李頂架,車身高度亦比普通版Jazz稍高30mm。雖然這種模仿越野車的造型,對Jazz的越野性能沒太大幫助,但觀感方面卻出奇地合襯。

座椅編排模式 靈活運用空間

內櫳方面,今代Jazz承接着新一代本田的設計語言,一切以簡約和式設計示人。雖不及Honda E電動車般前衞,但屬標準配備的9吋原廠多功能屏幕和電子錶板,足以讓新Jazz重新追上潮流。在做工及用料層面上,新Jazz亦是前所未有的高質素,須知道上一代黑沉沉的塑膠內櫳總予人一種廉價感覺,新車運用不同織物布料及塑膠來潤飾Jazz入門小車的身份,為它帶來一種類似無印良品式的小清新味道。

不過Jazz多年來最受買家追捧的原因,還是它極靈活的ULT座椅編排模式,來到新一代這賣點當然保存下來,用家可因應不同情況,運用翻摺後排椅背的置物模式(Utility Mode)、翻摺前後排座椅的長形模式(Long Mode)及翻起後排座墊的增高模式(Tall Mode),靈活運用空間,把一部車長只得4,090mm的小車空間發揮到極致。

濾震隔音皆提升 增行車舒適感

不少車迷都擔心新一代Jazz會不及上一代,需知道今代來港的汽油版Jazz依舊採用一副1.5公升直四自然吸氣引擎,最大馬力121匹,峯值扭力144Nm,馬力和扭力都分別比起上代少了11匹和10Nm。

光看引擎數據無疑讓人懷疑新車實力,但經過一輪試駕,新車唯一被上一代比下去的,就只有動力輸出這一環,值得一讚的是新車油門反應、CVT波箱與引擎的配合程度比起上代有明顯改善,因此駕駛感覺還是挺爽快的。最讓我驚喜的是新Jazz的操控表現和行車舒適程度,新車大大強化車身剛性,過彎時明顯感受到車身動態比上代更一致,而避震的濾震和隔音亦都比上代提升了許多,細味過後甚至有一絲歐洲車的味道,這一點是完全始料不及的。

相信對於香港人來說, Jazz可以稱得上是一部可塑性極高的小車,無論是剛剛考牌的新手,以至喜歡粉飾愛車一番的車迷,Jazz的百變形象都總能夠滿足各方面要求,再加上車價易入口,$20萬有找,實在是新牌仔的上車恩物。

Honda Jazz 1.5 Crosstar

引擎:1,498cc直4

馬力:121hp/6,600rpm

扭力:144Nm/4,300rpm

傳動:無段變速,前驅

售價:$199,880

查詢:合群汽車

採訪:梁彥韜

攝影:黃梓樂

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