專題報道
95年歷史沙頭角支線涉保育不力 舊火車站變「垃圾站」

更新時間 (HKT): 2007.11.12 00:00
昔日用於粉嶺──沙頭角支線的其中一部蒸汽火車頭,現擺放在大埔的香港鐵路博物館作展覽。

香港鐵路即將踏入新紀元,九鐵與地鐵在12月2日正式合併為港鐵。原來在九鐵早期歷史中,曾有一條只服務16年的「粉嶺──沙頭角支線」,支線雖在1928年停用,但其中一個車站洪嶺站屹立至今。港府卻任由人破壞這個三級歷史建築,現場滿目瘡痍,恍如一個公眾垃圾房;在居民投訴後,地政總署才急「補鑊」,表示會盡快清理及考慮用鐵絲網圍起這個有95年歷史的建築物。 記者:倪清江 林浚川

粉嶺──沙頭角支線(粉沙線)建於1911年,於1912年投入服務。支線建築期少於一年,起點粉嶺站,經洪嶺、禾坑、石涌凹,抵達沙頭角終站,路線與現時的沙頭角公路相若。粉沙線的車卡初期沒有上蓋,乘客坐火車要日曬雨淋,其後車卡才加設帆布上蓋。

洪嶺站列三級歷史建築

地政總署答允盡快清理

粉嶺──沙頭角支線資料

特稿
蒸氣火車慢過跑馬拉松

目前優秀的馬拉松跑手只花40多分鐘便跑完10公里,當年的「粉沙線」全長11.67公里,但由起點至終站車程需時長達55分鐘。車卡由蒸氣火車頭拉動,九鐵曾在1924年從英國購入兩架新的蒸氣火車頭作更換,但服務不足4年粉沙線便停用。兩架蒸氣火車頭後來被賣到菲律賓一個蔗園,到95年九鐵才再買回來,現時在香港鐵路博物館可看到其中一架。

兩火車頭曾賣往菲國

鐵路會前會長尋粉沙線遺址

好辛苦搵到「售票處」

港人心聲

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