國泰航空架構重組，除了大幅裁員，管理層的安排亦令人憂慮。《蘋果》發現，6月將上任工務董事（Director Engineering）的Neil Glenn，原來沒有工程背景，屬歷來首次；而續任航務董事的唐安娜亦無機組人員牌照，不符合《航空營運許可證》的明文規定。有員工形容國泰是「搵管錢嘅人嚟管工程」，擔心會影響國泰的安全和質素。國泰和民航處均拒絕就具體人選資格回應，立法會議員譚文豪就促民航處交代。

記者　林偉聰

國泰上月宣佈高層人事變動，除了最受關注的常務總裁何杲（Rupert Hogg）接替朱國樑出任行政總裁外，亦涉及多個部門的董事職位。根據民航處發出的《航空營運許可證規例匯編》(CAD 360)，處方對航空公司主要人員的資格有嚴格要求，以主管維修的高層為例，人選必須擁有相關的工程學位、或有處方接納學歷的飛機維修技師，並必須熟悉航空公司的維修程序、管理制度及牌照下使用的飛機型號。

不過，在新架構下獲國泰委任為工務董事的Neil Glenn，原來沒有工程相關學歷。根據Glenn在網上的履歷，他1990年在英國牛津大學文學士畢業，修讀的課程範圍是「哲學、政治及經濟」；2011年在美國史丹福大學商學研究所進修，但就無註明修讀的課程。

Glenn 1990年畢業後隨即加入太古集團，在集團旗下不同公司出任個多個職位，範疇包括市場推廣、物流及商務，全部都並非工程相關；及後他晉身管理層，先後在香港航空發動機維修服務有限公司及太古海洋開發有限公司出任董事總經理。現時是國泰歐洲區總經理的Glenn，資格明顯不符CAD 360的規定；據了解，今次是國泰首次委任非工程師出任工務董事一職。

另一個有爭議性的職位是國泰的航務董事。根據CAD 360，主管飛行運作的高層人員必須持有有效的機組人員執照，不過據了解，由2015年起出任此職位的Anna Thompson（唐安娜）其實並無此執照，不符處方的明文要求。

根據資料，唐安娜並非機組人員出身，她與Neil Glenn是英國牛津大學文學士同屆畢業的同學，並且同年加入太古集團，歷任多個管理職位，先後擔任國泰機艙服務、機場、東南亞區、及空勤人員部門的總經理，2015年獲委任為航務董事。

本身是民航機師的立法會議員譚文豪表示，民航處對航空公司的主要人員有明文要求，但處方亦有酌情權批准例外情況。對於今次國泰的人選或不符明文的資格要求，他認為民航處應交代行使酌情權及酌情例外的理據。

《蘋果》向國泰就上述兩個人事安排查詢他們的資格及委任理據，但國泰僅以22字回覆：「國泰航空符合，並會繼續確保符合香港民航處的規定。」民航處亦以涉及航空公司內部運作及有關人士的個人資料為由，拒絕交代審批詳情，連處方有否使用酌情權都拒披露，只稱航空公司須證明人選有資格履行職責、及公司的團隊足以支持該人選執行職務。