的士佬是需要管的 政府研究扣滿15分即釘牌?

更新時間 (HKT): 2018.05.17 19:27

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運輸及房局屋宣佈雙管齊下打擊「黑的」,濫收車資及拒載的罰則將實施兩級制,重犯司機會被加重刑罰,同時會引入的士違例記分制,違例司機除被罰款或監禁外,亦會被扣分,兩年扣滿15分將被停牌,最長停牌半年。有關法例最快明年提交立法會。的士業反對引入的士扣分制,認為是畫蛇添足。

根據《道路交通條例》,的士濫收車資、拒載及兜路,最高罰則為罰款10,000元及監禁6個月。法庭可再加判司機停牌一段時間,但法例並無就停牌時間設定上限。近年有「劏客黑的」多次被檢控後仍繼續營業,有意見認為罰則過輕。

運輸及房屋局表示,在檢討的士違規罰則後,計劃採取雙管齊下方案,加強對重犯者的阻嚇力。對的士司機較嚴重的罪行,包括濫收車費、拒載、兜路、兜客、損壞及更改的士咪錶,實施兩級制罰則,訂明重犯者將面對更高的罰款上限及最高監禁期。當局又建議參考現行的違例駕駛記分制度,引入的士司機違例扣分制,違例司機除被判罰外,亦同時會被扣分。方案稍後會諮詢各界,目標是在2019年向立法會提交立法建議。

據了解,當局建議將18項的士違規行為納入的士扣分制,當中較嚴重的罪行,包括濫收車資、拒載、兜路及更改咪錶等扣最高的10分。其餘較輕微違規,如機未有足夠輔幣找續會被扣5分,而司機衣着不適當及在車上吸煙都會被扣3分。在兩年內累積扣滿15分,初犯者停牌3個月,重犯則停牌6個月。

的士業均反對引入的士扣分制。汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠指出,目前法庭已有權將違例司機停牌,再加扣分制是畫蛇添足,令人更不願加入的士業,加劇「司機荒」。至於不夠輔幣找續要扣分,杜燊棠指,現時司機要準備大量細面額輔幣有困難,五毫或以下硬幣連銀行都換不到,他很早已向運輸署提出,將的士車費跳錶改為整數。「如果無足夠輔幣要扣分,唔該運輸署提供唱散銀服務」。而衣着不適當要扣分亦不合理,法例根本無清晰訂明甚麼衣着才適

城市的士車主司機聯會主席莊永德表示,現時不少乘客投訴都屬誤會或一時意氣,例如司機會改變行車路線避開擠塞,但乘客可能因此投訴司機兜路,扣分對司機不公平。

香港的士商會有限公司執委會主席黃保強形容,「黑的」是害群之馬,可加重刑罰即時停牌,而不應針對整個的士業。而扣分制涉及的18項違規,當中不少法例條文已不合時宜,應全面檢討。

身兼的士服務質素委員會成員的公民黨立法會議員譚文豪表示,原則上贊成引入扣分制,但部分罰則過重,相信乘客更關注司機的駕駛態度,政府考慮將駕駛態度納入扣分制。立法會交通事務委員會委員田北辰認為,在加強罰則的同時,應立法規定的士加裝攝錄系統,讓司機及乘客更易舉證。

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