港鐵出事層板 逾兩成已灌漿
反證稱已修復講大話 路政署促一周內交報告

更新時間 (HKT): 2018.06.01 05:20

【本報訊】港鐵沙中綫紅磡站擴建月台爆出鋼筋造假後,港鐵多次堅稱2015年12月巡查時發現問題,落石屎前已修正。惟《蘋果》取得內部工程時間表,顯示港鐵發現問題前3個月,最少有逾兩成月台層板主要部份(包括發現工人剪短鋼筋的區域)完成灌漿,估計約4,300個螺絲頭接駁位已深埋石屎中,反證港鐵稱已修復說法不實。港鐵昨再發稿改口,暗示12月前已發現問題。路政署則要求港鐵公司一星期內提交報告。

記者:梁御和

落石屎3月後方發現

翻查禮頓施工方案,月台層板在落石屎前設有多個「查驗停留點(Hold point)」,需港鐵及禮頓工程人員檢驗,再簽署施工質量報驗表,才可開展下一階段工程。土木及結構工程師蘇耀坤指,落石屎前的檢查鋼筋安裝程序,就有要求工程人員檢查鋼筋及螺絲頭接駁,表格中亦要求工程人員註明日期、檢查內容及結果等等。

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