【豆腐沙中綫】馬時亨2向特首請辭獲挽留 3次強調「好有責任感」才留任

更新時間 (HKT): 2018.08.07 18:52

繼運房局今午開記者會,表明對沙中線管理層失去信心,要求港鐵解除相關人士之職務。港鐵傍晚亦召開記者會,港鐵主席馬時亨說,就遞交予政府的報告不準確及有同事未有做足工程監管程序,「係絕對絕對唔可以接受,應該要問責」,故董事局今早召開會議決定改組管理團隊,其中工程總監黃唯銘已提出請辭即時生效;三名沙中綫總經理級人員離職,期間由常務總監(車務及中國內地業務)金澤培督導各項工程項目;行政總裁梁國權將提早退休,將留任至繼任人到位,港鐵將成立遴選委員會,由馬時亨任主席,為空缺進行全球招聘。

馬續指,自己曾因事件分別在上月7日及昨日向特首林鄭月娥提出請辭,但獲挽留,以處理行政總裁遴選及沙中綫遺留的問題。他除了強調自己非常尊重問責精神,亦前後三次重複自己是個有責任感的人,坦言港鐵主席一職壓力大,「10年前我離開政府都係因為壓力大」。對於有傳年底任期屆滿的他將不獲續任,他認為現時討論年底是否續任是言之尚早,屆時要視乎政府是否願意讓他續任和遴選工作的進展等,重申自己擔任主席一職只是「過客」,「完全願意退位讓賢」。他指,自己沒有約滿酬金。

被問到上月首次請辭時,是否因為得悉港鐵6月15日向政府遞交的報告有問題,馬否認,並指是因前一天立法會通過促他下台的無約束力議案,「係體現問責精神,所以向特首請辭」。至於運房局局長陳帆等應否問責下台,他著記者「問返政府」。

馬稱,沙中綫是本港重要的項目,近兩個月發生的施工問題,港鐵十分嚴肅看待,就事件影響政府及公眾對港鐵信心,代表港鐵致歉。他說在6月15日向政府遞交的紅磡站報告資料「不準確」,是因個別人士未有全面匯報及報告正確資料,令董事局蒙在鼓裡,對此感失望及遺憾,強調情況不能接受。

「被退休」的行政總裁梁國權亦就事件致歉,問到他有無約滿酬金,他則稱「按照合同,無咁嘅gratuity(約滿酬金)」。

上月初,民主黨立法會議員林卓廷提出臨時動議譴責運房局及港鐵嚴重失職,新同盟范國威提出修訂,最終立法會通過要求馬引咎辭職、運輸及房屋局局長陳帆問責下台、強烈譴責運房局和港鐵監工失職、嚴懲相關機構和負責人,和削減港鐵管理層酬金的無約束力動議。

【馬時亨 profile】

現年66歲的馬時亨,年輕時於香港大學主修經濟及歷史,畢業後從事金融服務業,先後於摩根大通、美國大通及加拿大多美年證券公司等工作,並曾在紐約、多倫多及倫敦工作近十年,2001年加入電訊盈科出任財務總裁及執行董事。

2002年,時任特首董建華推出問責制,馬時亨放棄千萬年薪加入政府,擔任財經事務及庫務局局長,當時被傳媒問到為何做官,他只簡單答道「使命感,為你們做事」。不過,他上任後不久卻因為仙股事件,成為問責制下首位向公眾鞠躬道歉的官員,但他拒絕辭職。

2007年馬改任商務及經濟局局長,翌年稱腦部患上混合靜脈/動靜脈畸型症,因而辭職。不過,一年後他重投商界,出任上市公司主席,被質疑為何突然康復,他當時解釋工作只屬兼職,「只係開吓會、冇乜壓力」,但他後來愈趨活躍,2015年7月起接任港鐵董事局主席,港鐵去年年報顯示他獲得170萬元董事袍金,平均月入14萬元;去年4月起又出任教育大學校董會主席。

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