【豆腐沙中綫】禮頓再被揭文件亂寫日期 夏官直斥「改變真相」

更新時間 (HKT): 2018.11.27 14:40

沙中綫紅磡站調查委員會聆訊今日繼續,禮頓一方的工程文件再度備受質疑。文件顯示,禮頓工程人員在2015年12月15日發現5條鋼筋被剪後,其助理工程師文詩灝同日在地盤召開簡報會,提示泛迅工人如何正確安裝螺絲帽。不過文詩灝今日在庭上「自爆」文件日期不準確,自稱當時正在放大假。主席夏正民及委員Peter George Hansford均稱這並非處理文件的正確方法,批評禮頓提交的文件已多次出現「追溯」(backdate)情況,直斥禮頓是「改變真相」。

委員會資深大律師Ian Pennicott在聆訊中展示涉事簡報會紀錄,其所載的日期和時間為2015年12月15日下午3時半,即禮頓和港鐵人員發現有5條鋼筋被剪,並發出不合格報告當日。文詩灝在庭上供稱,發出不合格報告後,上司要求他召集泛迅紮鐵工人,提醒如何正確使用和安裝螺絲帽;簡報會紀錄則由他自行填寫,並有其簽署作實。

不過文詩灝隨後自爆,12月15日當日自己正在放年假,並不在地盤,正確召開簡報會的日期應為12月18至19日左右。他解釋,在紀錄文件填上12月15日,只為「緊扣返」發出不合格報告的日期。主席夏正民即質疑為何不直接填寫真實的開會日期和時間,又數說禮頓提交的文件已不止一次出現「追溯」(backdate)情況,直斥文詩灝的做法是「改變真相」。夏又稱,自己雖然不是工程師,但也覺得做法不正確;委員Peter George Hansford則補充,指自己身為工程師亦覺得做法不正確。文詩灝表示明白,但辯稱「當時我無諗咁多」。

根據庭上資料,文詩灝在今年8月重返紅磡站跟進工程的石屎問題,許偉強向他展示港鐵在今年9月發給禮頓的不合格報告,指月台層板的剪力杆(shear link)間距不夠、「鈾定長度(Anchorage length) 」及「剪力鋼筋(shear reinforcement)」與圖則不符。許質疑,在落石屎前檢查便應看到問題,不應再落石屎。文解釋,剪力杆是由上至下勾著鋼筋,層板有3米厚,驗收時只從上層看,未必看到底部情況,直至今年有石屎因蜂巢現象被鑿開,鋼筋露出後,才發現剪力杆的安裝與圖則不符。

禮頓集團預合同經理Raymond Brewster亦被傳召作供,他同時是紅磡站工程合約的法定獲授權簽署人,有份代表禮頓簽署承諾書,確保工程是符合規定和合約要求施工。

代表委員會的大律師卓元暢指,工程的「質量監控計劃(QSP)」明確規定禮頓需「全時間、持續」監督所有螺絲帽接駁,惟被傳召上庭的多名禮頓前線人員均不知道QSP規定。Brewster指,未有預期前線人員知道QSP,因禮頓有自己的質量監控制度,只要跟足程序,便不需花費100%時間監督工人將鋼筋扭入螺絲帽,也毋須知道甚麼是QSP。

卓元暢展示屋宇署向港鐵發出的豁免書等多份工程文件,當中均註明禮頓需按有關要求監督螺絲帽,惟Brewster指不記得有否看過有關文件,又指屋宇署向港鐵發出的信件,未必會抄送給他。

港鐵及禮頓在今月16日向委員會提交聯合陳述書,聲稱會提供層板及連續牆的的竣工細節。不過卓元暢指,陳述書最終夾附的只是臨時建築草圖記錄及地盤照片,而非竣工圖則,質疑禮頓是否因實質文件記錄有限,只能依賴照片「整合」成草圖。Brewster辯稱照片亦是一種記錄,未來提交的竣工圖會因應不同要求再作整合。

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