6條巴士線改行中環灣仔繞道 沿路8部快相機 阻塞支路即拖

更新時間 (HKT): 2019.01.07 17:55

路政署主要工程管理處副處長黃劍波今日再為滲水問題解畫,他指繞道牆身及天花位置,均有一層含天然成分「蛭石」的隔熱塗層,乾透後會出現顏色不勻,至於裂紋亦由於塗層冷縮熱脹造成。

運輸署與路政署及警務處亦召開聯合記者會交代繞道通車安排。繞道將於本月20日早上8時正式通車,但因林士街天橋尚有接駁改道工程進行,沿繞道西行車輛未能直上林士街天橋前往西區。屆時駕駛者需要採用繞道於中環的機鐵站或中區行車線出口,經民祥街於機鐵站掉頭;或沿民吉街駛入干諾道中,於環球大廈對出掉頭,繼續前往西區。

由於繞道通車後,林士橋東行落干諾道中一段會封閉,運輸署亦建議前往金鐘及半山的駕駛者,沿耀星街,龍和道及愛丁堡廣場前往有關地區。林士街天橋所有相關工程,預計在繞道通車後1個月完成。

運輸署又指,計劃有6條巴士線會改行繞道,其中4條線,包括新巴720X,88X,城巴962C,969C,會於本月21日改經繞道。另外兩條,新巴18X,33X 亦會在繞道通車短期內使用繞道。

運輸署署理副署長彭偉成強調,早前已經與多部門檢視繞道的接駁道路,亦已調節區內主要路口交通燈,「有需要改善嘅已經改善,有需要擴闊嘅路亦已經擴闊」。他指,經評估中區路面有足夠容量應付繞道通車後情況,表明繞道通車「不會令中環增加額外車流」。他又指,隨繞道正式通車,提供便捷替代道路接駁港島東西,繞道通車雖能「幫輕」夏愨道、告士打道車流,但對中環核心商業區難有幫助,他認為現在是好時機研究引入中區電子道路收費先導計劃,而有關計劃的研究亦預計在今年上半年內完成。

港島交通部警司李文耀提醒,繞道隧道內禁止轉線,駕駛者進入隧道前要選定行車線,東行如要前往灣仔北,需選定慢線;至於西行前往灣仔亦要選慢線,不過西行則有東區走廊及清風街兩個入口,但清風街入口駁往繞道內的快線,故無法在灣仔出口離開,呼籲駕駛者留意。

李文耀指,由於繞道西行中環出口尚未接通林士街天橋,建議駕駛者如要前往西區中上環一帶,暫時可以繼續沿用現有路線。他又強調,警方因應繞道通車,已有計劃部署人手在策略地點當值疏導車流,亦會在繞道支路一帶加強執法,包括會在不警告之下,將造成阻塞的車輛拖走。具體地點包括中環碼頭,灣仔北,天后興發街及電器道一帶,都是重點打擊地區。

繞道的主幹道行車時速限制80公里,連接路時速限制50公里。李文耀續指,繞道共設有8部偵速攝錄機、過百部監控鏡頭,紅色小巴、高於4.6米的車輛、運載第1、2、5類危險品的車輛,以及學車人士禁止使用繞道。

「懶人包」特別提到,繞道的清風街隧道入口附近涉及彎位,基於安全考慮,由此入內只可行快線,因內裡不准換線,故只能直去中環。由於根據《行車隧道(政府)規例》,巴士及5.5噸貨車不可使用快線,故巴士不會由此位置入隧道。

一格照片,一個故事,Follow蘋果Instagram!
BannerBanner