【鬧劇落幕】擴闊東廊為建花槽?路政署跪低 行車線最快半年還原

更新時間 (HKT): 2020.02.12 19:43
背景圖片:李家皓攝
(蘋果日報)

東區走廊近繞道出入口東西行線為建花槽減行車線的鬧劇,終於落幕。東區區議會副主席趙家賢在facebook專頁表示,路政署及運輸署與東區民主派議員舉行簡介交流會後,表示同意取消由城巿花園至維多利中心之東廊雙向路段興建花槽、專用維修通道及護欄之計劃,但保留東廊西行線(往銅鑼灣方向)於上述路段現有的隔音罩。趙家賢稱:「呢個係民意團結及民主派議員努力一起達成!」

署方亦承諾調整東廊往銅鑼灣方向近屈臣道(經維園道)至告士打道近堅拿道天橋的行車線安排,相關詳情將有待確定。

今次會議只屬區議會與署方之簡介交流會,出席者包括東區區議會正副主席黎志強、趙家賢,議會轄下交通及運輸事務委員會正副主席、以及提案要求路政署擱置興建花槽的陳嘉佑(炮台山)及有份聯署的仇栩欣(城市花園)等。至於原定周二(昨日)舉行的委員會會議,因應疫情需延期。

趙家賢接受《蘋果》訪問稱,既然署方同意修訂授權方案並提出改善方案,故他亦建議區議會以文件傳閱方式,讓轄下交通及運輸事務委員會盡快通過有關文件,再由署方啟動相關行政程序,包括按《道路(工程、使用及補償)條例》刊憲及申請更改環境許可證。如無公眾提出反對,預計需時6個月完成程序,屆時會重開已圍封行車線。

趙家賢認為,路政署沿用09年對中環灣仔繞道使用流量作估算、提出削減行車道建花槽,無疑是估算錯誤。趙猜測是項目工程師為遵從綠化比例,故提出此建議,但未顧及實際路面情況。

今次路政署及運輸署能從善如流,區議員陳嘉佑稱這是輿論壓力及區議員團結的結果。上月21日陳提案,要求署方擱置在東廊西行北角段興建阻路花槽,疏通車流,多位東區民主派區議員包括裴自立、鄭達鴻、李予信、傅佳琳及仇栩欣等加入聯署。陳嘉佑接受《蘋果》訪問稱,其實署方聘請的顧問公司一直有跟進路面數據,了解上述路段交通擠塞問題,特別是西行線往銅鑼灣方向,故會上署方承諾將改善有關行車線安排,在不影響路面面積下改動行車排隊線,疏導交通。

路政署去年10月起在東廊西行橋面實施臨時交通措施進行工程,包括建橋樑護欄、維修通道、花槽及重置靠近民居的隔音罩支架到永久位置。西行出銅鑼灣方向封左邊慢線,東行往柴灣則封了最右邊兩條線。西行4線變成3線行車,令上述路段於上下班時間更為擠塞。

東區區議會轄下交通及運輸事務委員會去年已跟進有關安排,當時路政署回覆稱,中環灣仔繞道通車後,有三分之一的行車會用繞道,橋面車流相應減少,能騰出路面空間改建花槽及隔音屏,而現有三線行車已預留足夠的路面行車空間。署方又指有關工程已於環評報告內陳述,獲環保署批准,屬繞道工程一部份,路政署須依授權方案推展工程。

有關建花槽一事,政府早於10年前一個關中環灣仔繞道的工作小組上曾提交圖則,已顯示東廊橋邊會有植物連維修通道,但當時圖則沒有顯示行車線。至2014年路政署始向區議會正式交代會削減行車線。

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