疑用市民車輛作「人肉路障」釀兩死 交警稱當日僅示意司機慢駛非停車

更新時間 (HKT): 2020.06.18 19:18
涉設立「人肉路障」的交通警員伍日溪。
(蘋果日報)

警方前年2月在粉嶺公路追截涉嫌違例的七人車,其間以市民車輛充當「人肉路障」釀五車相撞,導致兩死及至少四傷,死因庭今就此展開研訊。案中三名私家車司機供稱,當日交警在兩條行車線中以手勢示意他們停車,但沒交代原因,數秒後便發生車禍。涉案交警則否認曾截停私家車作路障,聲稱僅舉手示意車輛減速,讓他可以安全駛到支線以封鎖路口。但他同意,私家車司機或會認為他打的是停車手勢;而他在路中心停下電單車,更可能令司機誤以為需要停車。

事故發生於前年2月11日在粉嶺公路向大埔方向、近九龍坑路段發生,涉案違例七人車男司機鍾逸揚(37歲)及前座男乘客張梓豪(26歲)死亡。

涉設路障交警稱自發協助封路

交通警員潘啟泰供稱,當日他在元朗錦繡花園外發現違例七人車,以時速逾110公里在馬路上左穿右插,於是騎電單車追截。約3至4分鐘後,他追至九龍坑,在約300米外目睹該七人車撞向其他車輛。死因裁判官周慧珠問,警方對於馬路上堵截違例車輛有否指引;潘先稱不肯定,後改稱「印象中冇特別指引」。警務處代表律師問潘,為何他追車時不將違例七人車的超速情況告知控制台;潘稱因當時正駕駛電單車高速行駛,且要顧及路面情況。

涉嫌設立「人肉路障」的交通警員伍日溪供稱,他於2007年加入警隊,案發時已領有駕駛執照13年。當日下午5時,他在大埔公路完成任務,不久便從通訊器中聽到潘稱在錦繡花園附近追截一架違例七人車,但潘沒有提及涉案車輛車速或違例詳情。

伍續供稱,他當時自發協助潘,並打算封鎖馬會道支路轉入粉嶺公路的路口,以減低粉嶺公路的車流量,防止從支路駛出的車輛與粉嶺公路的車輛相撞。他當時向控制台稱:「我喺九龍坑block晒啲車佢。」他當時所指的便是馬會道支路。

警稱差十秒便可完成部署

死因研訊主任質疑,伍聲稱想令粉嶺公路暢通無阻,卻示意車輛慢駛,做法與原意相違背。伍稱,他原本打算車輛慢駛後,便可以安全駛到馬會道支線以封鎖路口,但他沒有足夠時間完成部署,因為有私家車不聽指示;他唯有一直揮動右手示意,卻導致電單車失平衡。當他停車整頓並打算再開車時,被潘追截的違例七人車便已發生車禍。他聲言:「差十秒我就可以駛到個路口。」

周官質疑伍的部署,問他為何不考慮轉入支路時才「打死火燈」,示意尾隨車輛減速,反而要在粉嶺公路打手勢。伍稱他當時認為「打死火燈」更危險,並相信有足夠時間封鎖支線,可惜最後「趕唔切」。

周官續質疑,三名被撞私家車司機均供稱,當時看見伍在粉嶺公路兩條行車線中間揮手示意停車,未幾伍更在馬路中間停下電單車。伍稱,示意停車的手勢是舉高手;而他當時將手臂打橫張開,是慢速手勢。

行車紀錄片顯示警停車前沒有失平衡

研訊主任指出,伍當時欲截停七人車心切;而他稱「九龍坑block晒啲車」,指的正是粉嶺公路近九龍坑的所有行車線,好讓違例七人車無路可逃,而非他在庭上所稱只想封鎖一條馬會道支線。而根據行車紀錄片,他停車前沒有失平衡,且一直向後方車輛舉高手。伍全部不同意。

研訊主任問,警方有否指引甚麼情況下可以封路,伍表示不記得。主任追問他是否記得《警察通例》對設立路障及檢查站的規定,伍稱知道有規定,但記不起所有內容。主任指出,《通例》列明,無論任何情况下均不可截停或徵用私家車阻路,除非警員相信目標車輛帶來的風險遠超過徵用私家車阻路所造成的風險,才可採取如此「極端措施」。伍表示「知道有呢段」,當日亦記得有關規定。

主任續指,伍當時對違例七人車可能帶來的風險一無所知,亦不知其車速及違例詳情,伍同意。主任再指,在上述情況下,警方絕不應以私人車輛截停該七人車,伍則稱:「同意,我亦冇咁做。」

【案件編號:CCDI196-197/18】

記者 劉偉琪

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