林鄭急推港車免牌北上

更新時間 (HKT): 2020.10.20 02:00
■香港運輸研究學會資深會員熊永達質疑香港道路不可能承受內地車輛南下。資料圖片

【本報訊】特首林鄭月娥受訪時指,因應連接港珠澳大橋的屯門赤鱲角隧道公路年底開通,會爭取「港車北上」計劃,讓香港私家車毋須申請兩地車牌經港珠澳大橋進入珠海。民主黨立法會議員尹兆堅質疑林鄭借計劃「死頂」港珠澳大橋車流量,掩飾項目的失敗,並質疑她隱瞞「陸車南下」的故事下半部,意圖加強中港融合。有交通學者亦質疑香港道路不可能承受內地車輛南下。

學者質疑港難承受陸車南下

現時使用港珠澳大橋的私家車有配額限制,根據政府今年5月向立法會提交的資料顯示,當時有逾80,000輛粵港澳三地跨境車輛具備通行港珠澳大橋資格,截至5月,三地政府共發出約23,400個粵港及港澳跨境非商用私家車的常規配額。

早前有報道指《施政報告》將推出港車北上措施,林鄭月娥接受《文匯報》及《香港商報》訪問亦提及,屯門赤鱲角連接路通車後,有兩條進入大嶼山的大通道,可以讓香港的私家車在不需要申請兩地牌的前提之下,通過港珠澳大橋進入珠海,即港車北上計劃。

香港運輸研究學會資深會員熊永達表示,由於協議需要互惠對等,有關建議一直難以達成,「如果國內車隨便落嚟,香港道路頂唔順,佢(林鄭)冇講到後面嗰句」。熊又估計,有關政策可能是中央振興大灣區消費市道的措施,但林鄭當為「成功爭取」的惠港政策推銷,「橋費只係小數目,(車主)有消費力,會消遣」。

尹兆堅亦質疑大橋車流量遠低預期,林鄭欲借計劃「頂吓條數」,但未來內地深中通道通車後,大橋車流量勢雪上加霜,林鄭計劃如癡人說夢。他又質疑故事仍有下半部陸車南下,林鄭借計劃推動兩地融合,而內地司機不熟悉香港交通標誌,易生危險。

一格照片,一個故事,Follow蘋果Instagram!
BannerBanner