施政報告︱南水北調 陳帆:入股珠海機場最好安排

更新時間 (HKT): 2020.11.26 19:06
運房局局長陳帆表示,珠海和香港機場可在客貨運合作,有助兩地發展,又指兩個機場為獨立個體,各自為相關持份者負責,強調以市場機制的入股模式為最好安排。

新一份《施政報告》公佈機管局將入股珠海機場,社會擔心做法或分薄香港國際機場的優勢。運房局局長陳帆表示,兩個機場可以在客貨運合作,有助兩地發展。他指出,兩個機場為獨立個體,各自為相關持份者負責,強調以市場機制的入股模式為最好安排。

陳帆表示,兩個機場長久以來合作,機管局2006年已與珠海機場簽訂合作協議,以專營權模式共同管理及營運。他稱,港珠澳大橋通車後,兩個機場往來車程縮短,日後可將內地的航空網絡與香港連結,有助兩地發展。他指出,兩個機場為獨立個體,要為相關持份者負責,以市場機制入股模式為最好安排。他提到,雖然機場正興建第三條跑道,但飛機升降量有上限,除非再花錢興建更多客運大樓等基建,否則難以應付加大客貨運量,故與珠海機場合作較簡單。

公帑租酒店做過渡房屋 未有時間表

《施政報告》亦宣佈將推岀先導計劃,以「關愛基金」資助非牟利政府組織(NGO)租用合適和入住率偏低的酒店及賓館房間,作過渡性房屋用途。

陳帆表示,因疫情衝擊,很多賓館、酒店經營困難,當局希望多加善用相關處所,形容政策「因應疫情轉變,作岀大膽嘗試」。他指出,會就參與先導計劃的賓館、酒店等作岀相關規定,包括必須岀租不少於2年、符合消防安全等規例等,亦會考慮相關交通、房間配套等,希望「(入住家庭)下一次搬屋最好就係上樓」。他指運房局稍後會與立法會議員民建聯鄭泳舜、旅遊界姚思榮及酒店業界代表等會面,商討細節,「我哋暫時未有(具體時間表),目標越多越好,時間越快越好」。

公屋輪候現金津貼難避業主「乘機抽水」

至於為輪候公屋逾3年的住戶提供現金津貼試行計劃,目標為明年中接受申請,最快7月可派發津貼。陳帆表示,原定明年年尾才能推出,現時已提前推岀的時間。被問到沒有租管措施下,會否成為業主加租的借口,淪為「好心做壞事」,他則指,現金津貼直接向住戶提供,業主理應不知道實際金額,惟坦承不能排除有業主會乘人之危、「乘機抽水」。他續說,政府已就「劏房」的租管制度成立工作小組研究,明年第一季將向政府提交報告,政府收到報告後會就建議盡快處理及考慮。

稱見唔到事實支持要喺樓市管理措施作解釋

被問到會否考慮取消樓市辣招,陳帆表示,據差餉物業估價署本年第三季數據顯示供樓支出佔家庭入息中位數約77%,較去年同期的73%為高,加上一手樓的樓價向上、樓盤「去得很快」,證明市場有需求。他提到,私樓現佔香港住宅樓宇總量的54%,可見市民想有自置居所,故政府須照顧其需求,「目前嚟講,見唔到任何數據或事實支持,喺就需求、投資或炒賣管理措施作「任何改變」。

至於港珠澳大橋的「港車北上」計劃 ,他提及計劃不設配額,現正與廣東省政府敲定細節,初步決定合資格申請者每次入境可連續停留不多於30日,一年累計不能多於180日,料可滿足市民短期商務、探親需要。

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