預算案︱私家車牌費勁加3成 首次登記稅增幅達15%

更新時間 (HKT): 2021.02.24 17:04

政府宣佈增加私家車牌費和首次登記稅,每年牌費提高近三成,首次登記稅則加約一成半,即時生效。

財政司司長陳茂波今日公佈新一份財政預算案,建議將私家車(包括電動私家車)首次登記稅各稅階的稅率提高百分之十五,牌照費增加百分之三十。政府同步刊憲,即時調整私家車及電動客車的每年牌照費,各個引擎汽缸容量的柴油及汽油私家車均受影響。低於1,500cc的汽油私家車,每年費用由3,929元加至5,074元;1,500cc以上、2,500cc以下由5,794元增加至7,498元;2,500cc至3,500cc由7,664元加至9,929元。柴油車加幅亦約為30%。電動客車牌費亦上調,其他汽車類別則不受影響。

市民若續領於今年6月23日或之前屆滿的私家車或電動客車的車輛牌照,只要於6月23日或之前任何一天遞交續領申請,就可以繼續繳付調整前的每年牌照費。若續領於6月24日或之後屆滿的私家車及電動客車的車輛牌照,或於今日上午11時或之後遞交首次發出或重新發出的私家車或電動客車車輛牌照申請,則須繳付調整後的每年牌照費。

電動私家車「一換一」首次登記稅寬減額上限調整至逾28萬

私家車首次登記稅方面,首15萬應課稅價值,稅率由原本的40%增至46%,其次的15萬由75%加至86%,再次的20萬由100%加至115%,餘額由115%加至132%。

同時,電動私家車「一換一」計劃下的首次登記稅寬減額上限由250,000元調整至287,500元;一般電動私家車的首次登記稅寬減額上限則維持,即97,500元。

運輸署發言人表示,在今日(24日)上午11時前已訂購的私家車,或已由車主安排付運來港自用的私家車,即使並未辦理首次登記,若相關的本地註冊分銷商、註冊進口者或車主向運輸署提交所需證明文件,申請豁免根據新稅率繳付汽車首次登記稅,經運輸署批准後便可按舊稅率繳付有關稅款。

政府消息:希望增首次登記稅控私家車增長幅度

政府消息人士指,對上一次增加首次登記稅及牌費已是2011年和1991年,2011年時增加首次登記稅後9至12個月內,新增私家車數目減少1.3%。

不過消息指,難以估計今次調整稅率後對私家車數目的影響,而2020年新增私家車數目共有3.7萬輛,以應課稅15萬至30萬元的私家車最多,佔37%;而30萬至50萬元的私家車則佔30%,15萬元或以下的佔25%,其餘應課稅達50萬元以上的私家車僅數個百分比。

政府消息稱,近年私家車增長幅度快,由2010年至2020年間私家車增長達38%,已達57萬輛,佔整體汽車數目7成。2017至19年間,私家車每年平均增長2%、即1.1萬輛,故希望增加首次登記稅,令私家車增長幅度受控。

預算案中亦提到運輸署會繼續進行「擠塞徵費」及中環電子道路收費先導計劃研究,以期善用路面空間,紓緩交通擠塞。

車主嘆「硬食」 批加幅「兩頭唔到岸」

車主羅小姐指,私家車牌費增加三成加幅頗大,不過自己因應需要也要「硬食」。她形容加幅「兩頭唔到岸」,未足以阻嚇市民不買私家車,「三成又阻嚇唔到啲人買車,咁加嚟做咩呢?」

岑先生稱加幅「誇張」,表示「會諗繼唔繼續保留架車」,又指電動車是未來趨勢,但充電配套不足是「幾令人卻步嘅考慮」,即使電動車登記稅寛減亦不會是很大誘因。

李先生則表示,增加牌照費「講咗幾年,總有加嘅一日」,但加幅太大;而私家車首次登記稅的加幅可以接受。他續指「電動車配套係一個好大嘅問題」,表示在配套完善之前都不會購買電動車,但會密切留意。

業界批加牌費及首次登記稅「非常不適合」

香港汽車會會長李耀培指,此時加私家車牌費及首次登記稅是「非常不適合」,加幅亦頗「辣」。他指疫情下各行各業大受打擊,加幅對打工仔車主無疑是百上加斤。他明白政府希望減慢私家車增長,但做法對紓緩交通擠塞的幫助有限。他解釋,對有經濟能力的人士而言,增加首次登記稅未必會影響他們買車意欲,建議政府採取其他方法解決車流問題。

日本水貨車進口商Kevin形容,首次登記稅「加得誇張」,無可避免要將加幅百分百轉嫁至消費者身上,「近大半年margin係近乎冇,惟有直接加落車價。」他指,售價40萬元的私家車應要加價2萬多元,預計短期內生意會大受影響,估計未來2個月生意會減少一半,但「始終香港人好快消化到,過2個月就冇咗件事」,相信情況稍後會好轉。

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