預算案︱疫市加私家車牌費 陳帆死撐已考慮經濟時機合適

更新時間 (HKT): 2021.02.26 12:42

《預算案》提出目標2035年或以前停止新登記燃油車,並建議提高私家車首次登記稅15%,牌照費30%,以紓緩交通擠塞;並提高「一換一」電動車首次登記稅最高寬免額至28萬7,500元。運房局局長陳帆被追問加稅和牌費的成效時,指不可能作出精準說法,但強調當下是合適的時機,亦已考慮經濟環境和負擔能力;至於要「睇餸食飯」的港府仍撥近6億元改善郊野公園,環境局局長黃錦星稱,有關工程預計可增加數千個就業機會。

運房局及環境局今(26日)早聯合簡介新一份《預算案》的相關措施。運房局局長陳帆表示,政府一直多管齊下紓緩交通擠塞,惟過去十年擠塞情況日益嚴重,其中私家車過去十年增加近四成,至去年達到57萬輛,對路面構成壓力。《預算案》提出增加私家車首次登記稅15%及30%牌照費,以減少私家車增長。

陳帆:私家車增長不可能無限延長

陳帆指,本港公共交通獲旅客「讚不絕口」,市民應感自豪,外出多使用公共交通工具,而已補貼市民交通費及將即時公共交通資訊等擴展至約600條專線,又預計明年完成安裝新停車收費錶等。

被問到交通擠塞亦牽涉違泊等問題,陳帆指,針對路旁違泊,已「一地多用」增加泊車位及提高泊車位比例,調整後泊車位與車輛的比例由1.5降至1.1,但過去十年汽車增長嚴重,有需要增收首次登記稅和牌費,「私家車增長不可能無限延長,因為香港地方細」。

堅稱已考慮車主負擔能力 無可減車輛目標

陳帆會上多次被追問,加稅和牌費後目標可為減少多少私家車,亦被質疑為何在經濟最差時才加等。他說,過去一段時間私家車增長強勁,「去到一個點覺得要作出安排」,不可能沒有限制,「當下係適當時候」,加幅亦已考慮當下的經濟情況及車主負擔能力等因素。

至於目標,他就指過去兩年本港經歷較困難的時期,「究竟個情況係點樣樣,係唔可能有一個非常精準嘅說法」,但會按過去經驗作評估。記者會尾聲時再被追問,他則指沒有補充後轉身離開,「已經答咗幾次」。

運輸署署長羅淑佩指,擠塞徵費的具體研究已展開,已初步完成交通模型結構工作,下一步要檢視市民外出習慣和使用交通的意向,但因疫情對市民出門的方式有影響,疫情完結後會展開有關工作;中環電子道路徵費計劃已初步諮詢持份者,去年成立外國專家小組,小組建議當局進一步考慮個人私隱、配套、清楚顯示收費區的方法,當局會跟進。

將來電動車普及後將減寬免額

環境局局長黃錦星指,下月上旬將公佈電動車藍圖,屆時將有更多細節,可令電動車更受歡迎,藍圖也會有措施增加電動車及充電設施。而今次提高電動車「一換一」首次登記稅寬免額15%,他日電動車普及後,將減少有關寬免額。

環保署副署長馮浩然指,當局在充電設施上下了不少工夫,政府停車場將合共加設逾1,000個中速充電器,至去年底政府停車場已有1,100個充電設施、商場及商用大廈已有2,500個充電器。相信訂下淘汰燃油車的時間表後,可鼓勵到商界或私人地方安裝更多充電設備。

被問到2035年或之前停止新登油燃油車的目標有沒有「plan b」,黃錦星指,目標是配合全球大勢,也是合理定位,不少車廠已積極部署轉型,形容目標是進取和務實的。他指,本港在電動車比率由去年每8部新車就有1部電動車,較前一年升一倍,但有不少配套要部署,除充電設備外,還要做人才培訓等。

黃錦星指改善郊野公園「較原本遲咗」

另外,被問到政府「睇餸食飯」下,撥款改善郊野公園是否急市民所急、有無考慮到公園的盛載量等,黃錦星指,疫情下多了市民去郊遊,未來會加強關注公園盛載量問題,對郊野公園設施的改善,漁護署數年前與民同議,市民高比例支持有關措施,「今次已較原本遲咗」,同時亦製造數千人「綠色就業機會」,故認為措施適合當前社會狀況。

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