首以「浮托法」造橋身 將軍澳跨灣連接路逾萬公噸「雙拱鋼橋」歷5小時安裝完成

更新時間 (HKT): 2021.02.26 23:03

將軍澳跨灣連接路最大預製組件「雙拱鋼橋」周五(26日)完成安裝,土木工程拓展署指,由於雙拱鋼橋重逾萬公噸,工程人員採用「浮托法」配合潮汐進行安裝,由早上7時開始,至中午12時前完成,整個過程歷時近5小時。

這是香港首次以「浮托法」建造橋樑。運載雙拱鋼橋的半潛船本月中抵達香港後,一直停泊在將軍澳灣的臨時碇泊區,為安裝工程作準備。半潛船2月24日由臨時碇泊區移至距離橋墩三十米位置作最後準備。

今早(26日)約7時,半潛船把握高水位時移進橋墩之間,對準雙拱鋼橋的位置後,半潛船逐步泵入2.7萬立方米海水壓載,船身相應逐漸下沉約1米,使雙拱鋼橋座落在橋墩上,安裝過程完成。

將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里,包括1公里長的海上高架橋,工程計劃於2022年竣工。

大橋連接將軍澳市中心至日出康城一帶,是全港首條同時設有行車路、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋。

根據資料,大橋整體道路工程由08年最初估算造價22億元,增至56億元,「超支」近1.6倍。

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