政府提高補貼未能抵銷加幅

更新時間 (HKT): 2021.03.17 02:00

【本報訊】政府一邊批准巴士營辦商「疫市」加價,一邊延長公共交通費用補貼計劃至年底,又將補貼額提高至500元,稱是「顧及巴士票價調整對市民帶來的壓力」。不過,最終補貼金額卻未能抵銷加幅,市民只好「硬食」。

政府昨日宣佈,為顧及巴士票價調整對市民帶來的壓力,將公共交通費用補貼計劃延長半年至今年12月31日,補貼上限下月開始由400元提高至500元。

市民:點解唔經濟好返先批?

家住天水圍、從事傳訊行業的陳先生會乘坐新巴九巴聯營的948線巴士和新巴18X線到鰂魚涌上班,來回車資為50.8元。若以每月上班20天計算,一個月需花1,016元交通費,扣除補貼金額,亦須付744元。新巴加價8.5%後,他每月的交通費將增加至1,100元,即使有補貼,亦要付800元,較以往多7.5%。由於不想乘坐港鐵,陳先生表示無奈「硬食」。

從事教育行業的葉小姐亦是巴士常客,每日花30.2元乘坐九巴獨營路線巴士來回太子和錦田工作,扣除補貼金額,每月交通費為469.3元。以九巴獨營路線平均加價5.8%計算,扣除補貼金額,葉小姐日後每月需付約493.7元,較以往多5.1%。

葉小姐認為,九巴多年未有加價,加幅亦可接受,但批評政府選擇經濟最差的時候加價,「觀感好差,既然都等咗咁耐,點解唔等下年經濟好返先批?」她憂慮基層家庭未能負擔有關加幅,認為政府有責任加大補貼幅度。

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