助理工程師紅隧內慢駛認公眾妨擾罪 拒接受服務令求緩刑 終被判囚三星期

更新時間 (HKT): 2021.04.09 18:58
主任裁判官羅德泉

去年5月27日國歌法二讀,26歲助理工程師及40歲男經理涉響應網上呼籲,在紅磡海底隧道往香港方向慢駛,圖阻塞交通。二人事後被控公眾妨擾罪。其中助理工程師早前認罪,案件押後以索社會服務令報告。惟被告今表明因工作需要,拒絕報告建議的社會服務令,要求判處緩刑。主任裁判官羅德泉指案件屬有組織性,在樽頸地帶令原本擠塞的紅隧更為嚴重,終以入獄四個半星期作量刑起點,認罪扣減三分一後,判被告即時入獄三星期,並罰款5,000元。

旁聽者聽罷判刑無不搖頭嘆息。

被告郭偉俊(26歲)早前承認一項公眾妨礙罪及違反兩項道路交通(車輛構造及保養)規例罪,主任裁判官羅德泉為其索取背景及社會服務令報告。

指工作要候命當值處理突發事宜

辯方大律師今進一步求情指,被告無考慮法律後果,以錯誤方法表達意見,對行為深感後悔。雖然報告建議被告接受80至160小時的社會服務令,但被告指因工作所需,要候命當值處理突發事宜,履行服務令恐影響其工作,頓失收入,希望法庭判以非監禁式刑罰,判以緩刑。

羅官要求辯方大律師查清楚履行社會服務令的要求,是否強制性而不近人情,羅官更傳召撰寫報告的感化主任到庭。盧姓感化主任稱,社會服務令可安排於一周內其中一天,工作8小時。她是基於被告提供的資料,經評估後才作出建議,至於緊急工作安排,被告可臨時向感化主任作出申請,但強調不能成為恆常慣例,偶然一次可另作安排。

辯方大律師在向被告索取指示後指,被告從事電力工作,惟恐休假日於日間履行服務令後,一旦夜間被緊急召援工作,在休息不足下影響工作表現,堅持不願接受社會服務令。

最後羅官於判刑指,案件發生於早上八時許的交通繁忙時段,被告車輛進入紅隧後慢駛,引致交通非常擠塞,其目的為癱瘓主要交通要道,案件涉及公眾秩序,判刑將以其性質、規模、造成的損害、帶來的影響等因素作考慮。他又指該案明顯是有組織事件,雖然被告並非主腦,但有參與阻塞行動,若無人參與,主腦亦不會成功,因此參與者角色相當重要。

官指被告拒絕服務令的理由難以成立

羅官續指,下令為被告索取社會服務令報告當天,辯方並無反對,被告今卻表示不願意接受服務令。縱使法庭已傳召感化官出庭解釋服務令細節,無論如何被告不願意接受,法庭也不能強加執行,但表明被告指服務令會影響其工作的說法難以成立。

羅官指,被告阻塞交通,在早上繁忙時段進入隧道,令擠塞情況變得更嚴重,造成完全癱瘓。被告在樽頸地帶犯案,明顯一開始是以阻塞癱瘓為目的,認為即時監禁最為恰當。就公眾妨擾罪,羅官以入獄四個半星期為量刑起點,在扣減三分一認罪折扣後,判被告入獄三星期,另外被告水箱不穩固、強制性前燈故障則共罰款5,000元。

另外任經理的同案被告簡漢強(40歲),否認一項公眾妨擾罪,將於下月27日開審。

控方指二人涉於去年5月27日早上八時許,在香港海底隧道以時速10至15公里慢駛,令車輛通過隧道需延長一至兩分鐘。隧道公司經理發現阻塞通知警方,警員到場截停兩輛私家車及拘捕其司機。

【案件編號:ESCC2550/20】

-----------------------------

蘋果初心不變!26周年「撐蘋果Tee」預售:

你的優惠訂購海外訂購按此

-----------------------------

支持蘋果深度報道,深入社區,踢爆權貴,即Like蘋果專題及調查組FB專頁

一格照片,一個故事,Follow蘋果Instagram!
BannerBanner