紅隧內慢駛抗議國歌法阻礙交通一分鐘 司機認罪囚3周罰6,000元

更新時間 (HKT): 2021.05.04 16:56
紅磡海底隧道

去年5月27日國歌法二讀,26歲助理工程師及41歲船務經理響應網上呼籲,在紅磡海底隧道往香港方向慢駛,阻塞交通。二人各被控一項公眾妨擾及兩項違反《道路交通(車輛構造及保養)規例》共三罪。繼早前涉案助理工程師認罪後,船務經理今日亦於東區裁判法院認罪。主任裁判官羅德泉判刑時嚴斥被告以癱瘓交通施壓,行為自私,判囚恰當,以四個半星期為量刑起點,基於認罪扣減至監禁三星期,另罰款6,000元。

辯方大律師求情指,41歲被告簡漢強取得社會學學士學位後,2017年加入現時的公司任職船務經理,月入4萬元。他與現時主要維繫社會的香港人一樣,奉公守法,努力工作。被告上月底離職,已為接受承擔法律責任作準備。

大律師強調,被告當時完全出於對法律的無知,以為自己的行為不構成違法,並非存心明知故犯,希望法庭以緩刑方式處理,並可獲四分之一的刑期扣減。

有意陪同兩年幼子女前往海外升學 為免耽誤不考慮社會服務令

羅官在判刑前表明,同案中另一被告郭偉俊基於不接受社會服務令,最終改判囚三星期。大律師表示,本案被告有意於下學年陪同兩名年幼子女前往海外升學,為免耽誤,因此不需考慮索取社會服務令報告。

羅官退庭30分鐘後判刑,指被告為響應號召,以慢駛方式癱瘓交通,目的為向政府施壓表達訴求。由於罪行涉及公眾秩序,判刑上考慮因素包括其規模及損害性,同時不能漠視衍生的廣泛性及組織性。

本案中,被告並非主謀,但其角色非常重要,是行動的動手人。海底隧道入口是交通的樽頸位,一旦擠塞會波及後方的車輛,影響上班的普羅大眾,甚至令某部份市民因遲到而錯失工作機會。被告為達目的而營造預期效果,強迫他人成為障礙物,行為極度自私,罔顧他人。

尾隨司機指一般5分鐘行畢隧道 當日花了6至7分鐘

惟本案不涉暴力,亦無意外,也無證據顯示其行為造成其他嚴重後果,否則量刑結果會完全不同。

案情指,去年5月27日早上8時22分,郭與簡駕駛車輛霸佔由九龍至香港方向兩條行車線。一分鐘後,隧道營運經理發現隧道九龍入口收費亭交通擠塞,透過閉路電視看見兩車以時速10至15公里在隧道中慢駛,而兩車前面並無其他車輛。

隨後警員在隧道出口將兩車截停。跟隨後面的司機指,一般行畢隧道需時5分鐘,惟該次行駛用了6至7分鐘。簡的車輛經檢驗後,發現其車輛視像顯示器屏幕及排氣污染物不符合標準。

【案件編號:ESCC2550/20】

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