城巴獲准削大坑至中上環5B特別班次 區議員抗議 運輸署暫緩

更新時間 (HKT): 2021.05.21 19:44

巴士班次因疫情期間客量減少而削減,惟灣仔區議員表示,疫情放緩下市民需求已增加,但運輸署在沒有諮詢下,批准新巴城巴於下月4日後停辦來往大坑至中上環的5B線特別班次,並於昨日(20日)只以電郵形式通知區議會,議員形容做法鬼崇,經抗議後,署方決定暫緩停辦事宜。

灣仔區議員楊雪盈、麥景星及民間組織公共運輸研究組主席韓家謨今日(21日)到運輸署遞信,要求署方交代事件。信中表示,區議會於2日前(18日)舉行發展、規劃及交通委員會,惟會上署方從未提及會停辦5B線特別班次。文中又指,服務大坑的2號線及5X線巴士已被永久減班,而5B線特別班次可補足服務空隙,切合社區需要。

爭取開線4、5年 質疑為開利潤高路線而削班

麥景星認為,署方故意隱瞞,不止沒有諮詢市民,亦不作通知,只以電郵交代,亦沒有解釋原因,批評其「靜靜雞cut晒巴士路線」,要求署方做好諮詢工作。

韓家謨則指出,2號線及5X線班次相差30分鐘, 而在4月尾的調查發現,5B線特別班次在大坑的客量約為40人,又指此班次已爭取了4、5年才加開,形容是便民措施,停辦對沒有鐵路交通的大坑居民不便,又批評署方不諮詢是不尊重議會。

楊雪盈認為,署方以疫情為由,縱容新巴城巴削減班次;她又指出,新巴城巴加開來往九龍至港島東班次,質疑巴士公司為開辦利潤較高的路線而削減港島巴士線,批評署方沒有把關。

她續稱,疫情放緩後居民需求增加,而若以疫情期間的客量數據為由去停辦班次,做法不公。

若削走路線 候車時間將增至40分鐘

楊雪盈又稱,因來往大坑及中上環的巴士班次疏落,若欠缺5B線特別班次,候車最長需要40分鐘,或徒步約15分鐘到天后站,惟路程沒有遮擋,在夏日對居民,尤其是長者甚為不便。當區居民梁小姐亦稱,因候車時間長,有時會搭的士到金鐘,但指「唔係人人可以搭的士」。

運輸署中西區高級運輸主任傅定康接信,並稱已決定暫緩停辦5B線特別班次,時間不少於1個月,又承諾與巴士公司商討。他續指,此班次於去年12月以試辦3個月形式開辦,惟楊反駁稱因正值疫情,數據難以作準,故最終並沒設3個月期限。

楊要求與署方於6月開會,商討新巴城巴重組港島區路線的諮詢安排及原則等事宜。

城巴:試辦期內客量僅約兩成

城巴回覆《蘋果》查詢表示,去年12月21日起試辦5B號線銅鑼灣道往堅尼地城特別班次,於星期一至五(公眾假期除外)上午8時40分開出,並於今年3月延長試辦期至5月21日,而由於有關班次於試辦期內的客量僅約兩成,故公司沒有計劃再延長試辦期。城巴續稱,與運輸署商討後決定再延長該路線的試辦期至7月23日,並會繼續密切留意該班次的載客率。

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