港鐵屯馬綫6.27全綫通車 陳帆避答追究沙中線醜聞僅稱「印記」

更新時間 (HKT): 2021.05.28 13:45

因工程醜聞而延誤一年的屯馬綫,運輸及房屋局宣佈,下月27日港鐵屯馬綫全綫通車,港鐵將推優惠票價和轉乘優惠。運房局指,機電署今早已確認屯馬綫的建設達到安全良好的狀態,可以投入服務。被問到沙中線工程醜聞追究問題,陳帆說,事件是整個鐵路項目管理上的「印記」。至於過海段,運房局和港鐵強調正在追趕工程進度。

屯馬綫全長56公里,連接馬鞍山綫及西鐵綫,合共27個車站。第一期的顯徑站、鑽石山站擴建部份和啟德站已於去年2月通車。運房局局長陳帆與港鐵行政總裁金澤培中午召開記者會,宣佈屯馬綫6月27日全綫通車,屆時宋皇臺站、土瓜灣站、何文田站和紅磡站内的屯馬綫新月台將一併啟用。港鐵將推優惠票價和轉乘優惠,「短貴長平」問題港鐵需時間和按機制調整。

陳帆指出,安全可靠是鐵路運作的基石,相關政府部門一直密切監督港鐵公司,進行屯馬綫的各項測試,經過多月的嚴謹驗收及檢測,當中包括5月2日的全綫列車運作測試。陳續指,機電工程署今早已向港鐵公司確認屯馬綫的建設已達到安全及良好的狀態,可以投入服務。

有助舒緩東鐵綫擠逼 港鐵將推票價及轉乘優惠

陳帆表示,屯馬綫於繁忙時段的列車間距約為每3分鐘一班車,在通車後,乘客可由烏溪沙直達屯門,沿途有6個轉綫站,接駁東鐵綫、觀塘綫、東涌綫及荃灣綫。陳續稱,在乘客享受毋須轉綫的方便及節省車程時間的同時,亦有助進一步舒緩現時東鐵綫大圍至九龍塘段的擠逼情況。

陳帆亦指,因應屯馬綫的開通,運輸署會加強在宋皇臺站接駁鄰近地區的公共運輸服務,並會密切監察沿線公共運輸服務的運作情況,按實際需要作出適切調整。陳續指,港鐵公司亦會推出優惠票價,以及與其他公共交通營辦商提供轉乘優惠。

稱不排除日後公開招標讓新營運者進入市場

被問到由政府出資興建、交予港鐵營運的這種經營方式政府會否檢討,陳表示,擁有權或服務經營權都是可行的營運方式,過去一段時間透過服務經營權,處理鐵路網絡是有不理想的地方,「但我哋不必要為兩個唔同嘅方式去下一個判斷」,屯門南延綫、東涌綫延綫、北環綫等項目均以與擁有權方式推進,認為是合適方法,但不排除日後公開招標讓新的營運者進入市場。他說,如整個項目的管理上有不屬於政府的支出,必須要由港鐵自行承擔,如果因管理工作不完善導致支出增加,政府會和港鐵磋商。

陳說,沙中線項目工程在整個鐵路項目管理上「係一個印記,我哋需要總結經驗」,整個項目已進行多層和深入的調查,過程涉及的建造費用,包括紅磡站層板和其後的修正工作,及項目管理費等,將由港鐵負擔。其他工作則正和港鐵探討,有最終定案時會再公佈。

港鐵形容票價具競爭力 未透露具體優惠

金澤培表示,個人與整個港鐵團隊均非常高興,經過多個月來的各項嚴謹測試與演練,政府確認屯馬綫符合所有安全與可靠性的相關要求,約在幾個星期後的星期日就會全綫通車。金感謝社會各界人士一直對屯馬綫的支持,令這條最長的鐵路綫可以早日啟用,接通新界東及新界西,亦服務到土瓜灣、九龍城一帶,以及啟德新發展區,令鐵路網絡更為完善。

至於票價優惠,金說希望可更具競爭力和吸引力,鼓勵更多人使用鐵路,距離、車程時間等也是計算票價的因素,未有具體透露票價優惠。他重申,過海段工程挑戰很大,但正在追趕進度,「係非常艱難,但我哋會全力以赴,追到幾多日得幾多日」。

何文田站升級為轉綫站

金澤培續指,屯馬綫2個全新車站——宋皇臺站及土瓜灣站會與新綫同步投入服務,現有的何文田站及紅磡站亦會升級為屯馬綫與其他鐵路綫的轉綫站,連同另外4個轉車站,一同有6個轉車站起着分流作用,讓乘客有更多選擇,乘搭鐵路去到全港更多地方。

據運輸及房屋局提交立法會的文件顯示,屯馬綫全綫通車初期的收入,不足以應付營運開支,據屯馬綫《服務經營權補充協議》,九鐵需支付一筆估計為4,900萬元的款項予港鐵,但預計九鐵可在沙中綫全綫通車後,從港鐵公司付出的經營費收回有關款項。

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