屯馬綫通車︱土瓜灣唐樓居民感震動 區議員憂工程加速大廈老化

更新時間 (HKT): 2021.06.09 21:40
區議員接獲居民投訴,指通車前夕曾多次感到樓宇震動,住得越高震度越大,質疑與工程有關,促港鐵交代。

因工程醜聞數度延誤的屯馬綫將於本月27日通車,港鐵今(9日)邀請九龍城及油尖旺區議員視察土瓜灣、宋皇臺及紅磡站擴建月台。有區議員批評政府未諮詢區議會已大減巴士班次,憂演變成永久削班;有區議員則接獲居民投訴,指通車前夕曾多次感到樓宇震動,住得越高震度越大,質疑與工程有關,促港鐵交代。

港鐵表示,上月接獲相關政府部門就1宗土瓜灣區居民的查詢,提及下午時分於室內感到震動,會否與屯馬綫有關,經相關政府部門實地視察,確認個案與屯馬綫無關。港鐵會與有關區議員聯絡,進一步了解議員所述的情況。

土瓜灣居民感樓宇震動 港鐵稱與工程無關

九龍城區議員馬希鵬表示,接到區內居民投訴,例如下鄉道、九龍城道的唐樓居民感到震動,以清晨時分特別嚴重,住得越高震度越大,「佢哋感覺到喺屯馬綫開通前,個震動感覺係多少少」。他提到,曾親自到下鄉道的一個唐樓單位同樣感覺震動,「係搖吓搖吓,呢啲震動係咪會令到樓宇老化?」

他指,曾協助受影響住戶向港鐵查詢,惟獲港鐵委託公證行回覆稱,與港鐵工程無關,只屬自然老化現象,不獲賠償。他續說,即使有議員協助居民成功向港鐵向申請維修資助,惟港鐵強調屬恩恤資助,而非港鐵工程問題所致,「係咪完全唔關佢事,好地地一棟樓點解住嘅呢幾年啲裂縫岀現咁多咁大?」他坦言,未能確認是否由港鐵工程有關,促政府好好監察情況,港鐵亦應交代。

憂巴士永久削班阻居民出入

馬希鵬提到,據運輸署提交黃大仙、沙田區議會文件,預計取消九巴11、85B等路線。他指岀,不少居民反映,包括長者反映乘搭11號往伊利沙伯醫院,若取消班次,居民只能乘搭港鐵,步行路程會較遠。他續說,疫情下,巴士班次在不斷削減,憂情況會持續,甚至變成永久性削班。他促請運輸署官員到地區了解居民需要,交代確實數據,「唔係偷偷摸摸(取消路線文件)上會。」

斥票價「短貴長平」 促港鐵調整

九龍城區議員任國棟關注票價「短貴長平」情況,促港鐵盡快調整票價機制,如屯馬綫紅磡站往顯徑站為9.6元,惟搭多一站的大圍站則6.2元。他指出,區內已有巴士線縮班,政府一貫側重鐵路政策,巴士班次或再縮減,變相令市民「焗」搭鐵路,加重市民交通費用負擔。

九龍城區議員曾建超則指,港鐵雖稱預留位置可在宋皇臺站內觀看到古井,現時被車站天花覆蓋,即市民無法從站內觀看。他指出,C岀口原為是一條連接隧道,惟因該處發掘到大量文物,未能按計劃興建,最終或以天橋取代,料至少花1、2年時間才建成。他指,沒有C岀口將影響馬頭圍邨、北帝街等一帶市民前往宋皇臺站,即使當局加設臨時斑馬線,惟居民仍然需花更多時間才能到地鐵站,坦言不理想。

《蘋果》已就有土瓜灣唐樓居民感震動一事向港鐵查詢,有待回覆。

運署冇諮詢區會 提出取消九巴11號線

九龍城區議員黎廣偉表示,不滿運輸署在未諮詢區議會情況下,已提出取消九巴11線等巴士線,事前亦從沒有向區議會交代重組計劃。他指,來往九巴鑽石山及九龍站11線的票價是5.4元,惟居民由港鐵鑽石山站至佐敦站則需8.7元,車費貴3.3.元,「即係焗人搭貴嘅鐵路,你冇一個選擇畀居民」。

油尖旺區議員陳嘉朗表示,據他了解,5、6個區內的專線小巴的營辦商,僅得1個小巴營辦商曾與運輸署進行一次會議商討,「都冇講過點改動路線,同當日開觀塘延綫叫佢哋一早交proposal(計劃書)唔同」。他指,運輸署應考慮小巴的生存空間,與小巴營辦商盡快召開會議。

陳嘉朗指,有居民向他反映擔憂紅磡站月台結構安全問題,港鐵沒有特別再向市民解釋,「佢(港鐵)可能唔想提,等大家唔記得」。他指,相關做法難令公眾安心,促港鐵及政府再多做檢測,並公佈所有結果,令市民感安心。

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