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2018年06月22日
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陳帆識條鐵
(經濟學家、冠域商業及經濟研究中心主任 關焯照) - 關焯照

陳帆出任運房局局長近一年,但他的工作表現卻越來越不濟。根據港大民研公佈的最新民調結果,有三成一市民反對陳帆,支持他的市民只有兩成半,這亦是他首次在民望淨值出現負值,反映陳帆已逐漸成為林鄭政府的負擔了。
如果陳帆是在私人市場工作,他可能早已被老闆「炒魷魚」。誠然,在現時的政治生態,尤其是林鄭特首是AO出身,又怎會睇民意做決定呢?不過,將一個不適合的人放在不適合的位置,結果肯定是災難性的。
陳帆是工程師出身,在上世紀80年代初加入政府,任職助理電子工程師,直至2017年7月1日由機電工程署署長轉任為運房局局長,統領運房局這個極具爭議性的政策部門。然而,陳帆出身技術部門,根本沒有能力做好運房局的政策工作,這亦可以解釋到為何運房局逐漸變成「混賬局」。大家有否察覺到近幾季政府每有大問題出現時,差不多次次都與公共交通或房屋有關。
自林鄭上任後,將上屆政府致力盡快覓地的政策改為幫助市民置業。無奈,沒有足夠土地供應又如何令市民安居樂業呢?即使林鄭推動「土地大辯論」,意圖凝聚民意來找尋適合的土地,然而,所謂大辯論不但未能透過公眾參與達成共識,反而變成分化社會,令權貴與升斗市民對立。陳帆作為運房局局長,在這場大辯論又扮演何種角色?筆者只感覺到,這位局長似花生友多過為林鄭政府排難解紛。即使他大開金口,總是闖禍多過幫手,這種材料,令人看得目瞪口呆。
現屆的運房局在樓控方面真是乏善足陳。陳局長上任後曾公開支持良心劏房計劃,他聲稱「莫因小善而不為」。雖然公屋輪候冊已有近30萬申請者,而良心劏房只得500多個單位,但做總好過不做。當筆者看見這個報道後,不禁抽一口涼氣,政策局竟然不去做好政策,反而改做社工,真是冇眼睇!

主管房屋卻不懂樓市

最近,陳帆出席房委會周年特別公開會議後對記者說:「若公屋供應充裕是否會令樓價下調?還是因公屋供應不足引致私樓樓價上升,形成循環?……以我的智慧,處理不到」。這個局長竟然自暴其短,告訴市民他不明白香港樓市的主要問題。如果公屋供應充裕,即是政府有足夠的土地供應,香港樓價絕對不會升到如此瘋狂水平。再者,在私樓樓價急升的情況下,不少剛滿18歲的年輕人便開始輪候公屋,原因是為自己買「保險」。這現象表示市民預期政府沒有足夠土地儲備來增加房屋供應,所以才會出現年輕人,例如大學生排公屋的現象。陳帆作為運房局局長,竟然自問不能自答,真是羞家。
最後,沙中綫爆出源源不絕的工程醜聞,歸根究柢都是運房局未做好本份,事事讓港鐵內部處理。無奈,港鐵管理層未能吸收幾年前興建高鐵延誤事件,做好監察工程工作,反而處處扮「唔知」,這種態度令很多市民不滿,但陳帆對港鐵管理層的態度卻非常忍讓,看來準備大事化無。不過,筆者也明白陳局長困難之處,因為政府正是港鐵大股東,要嚴懲自己人又怎樣做得出呢!
陳帆最大原罪是做一份不適合他的工作,如果讀者批評陳局長識條鐵,筆者也難以為他辯護。
http://www.acecentre.hk

關焯照
經濟學家、冠域商業及經濟研究中心主任

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